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383系 「ワイドビューしなの」 (基本・6両セット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥15,840(税込) 20%OFF
通常価格 ¥17,820(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥19,800(税込)
取得ポイント 158ポイント(178ポイント)
メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ1/150
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2008年12月中旬
JANコード 4949727519135
商品コード10-558
383系 「ワイドビューしなの」 (基本・6両セット) (鉄道模型)
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パッケージ383系 「ワイドビューしなの」 (基本・6両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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解説383系 「ワイドビューしなの」 (基本・6両セット) (鉄道模型) 解説1
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。
●Copyright Central Japan Railway Company

【関連商品のご案内】
383系 「ワイドビューしなの」 (増結・4両セット)
383系 「ワイドビューしなの」 (増結・2両セット)

【別売対応オプション】
No.11-211 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (1両分)
No.11-212 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (6両分入り)
No.11-213 LED室内灯クリア (電球色) (DCCデコーダ対応) (1両分)
No.11-214 LED室内灯クリア (電球色) (DCCデコーダ対応) (6両分入り)

【商品紹介】
●383系は、381系の置換え用として、平成10年(1998)の長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発された振り子式車両です。
●中央西線を中心に、特急「ワイドビューしなの」で活躍中です。

●今回の製品は再生産になります。
●仕様については従来製品からの変更はありません。

【製品特徴】
●JR東海神領車両区所属のA8,A102,A202編成をプロトタイプに製品化。
●フライホイール付き動力ユニット、サスペンション機構搭載。
●特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台を忠実に再現。先頭車運転室はシースルー化。
●先頭車にヘッド/テールライト及び消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチ無し)。
●KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備(クロ383は除く)。
●KATOオリジナルの`振り子機構`を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
●シングルアーム形パンタグラフ・C-PS27Aを採用し、屋根上をリアルに再現。
●クーラーの部品を分割することで、材質による色の違いを忠実に再現。
●前面愛称「しなの」と行先表示「長野」は印刷済。
●3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能。

【セット構成】
←長野   名古屋・大阪→
(1) クロ383 8(2) モハ383 8(3) サハ383 8(4) モハ383 108(M)(5) サハ383 108(6) クモハ383 8

(7) クロ383 102(8) モハ383 11(9) サハ383 111(10) クモハ383 11

(7) クハ383 2(8) クモハ383 14

太字:6両基本セット
太字下線部:4両増結セット
下線部:2両増結セット

※現在は、大阪発着の列車はありません。

【編成例】
←長野   名古屋・大阪→
クロ383+モハ383+サハ383+モハ383 100(M)+サハ383 100+クモハ383+クロ383 100+モハ383+サハ383 100+クモハ383

クロ383+モハ383+サハ383+モハ383 100(M)+サハ383 100+クモハ383+クハ383+クモハ383+クハ383+クモハ383

クロ383+モハ383+サハ383+モハ383 100(M)+サハ383 100+クモハ383+クハ383+クモハ383

クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383 100 -M- + サハ383 100 + クモハ383

【セット内容】
●クロ383-8
●モハ383-8
●サハ383-8
●モハ383-108 -M-
●サハ383-108
●クモハ383-8

【付属品】
●屋根上機器
●消灯スイッチ用ドライバー

【関連オプションパーツ】
●11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

【関連製品】
●10-1382/1383 313系0番台/300番台(東海道本線)
●10-593 E127系 100番台(1パンタ編成)
●10-1368 「リゾートビューふるさと」
●10-1264~1266 E7系北陸新幹線<かがやき>
●3046 EF66 100
●パッケージサイズ/重さ : 31.7 x 21.7 x 3.4 cm / 666g

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投稿一覧
投稿2件
1: 匿名: 2017/03/07 19:04:00
けっこう久々な再販な気がする…

増結セットが直ぐなくなりそうなイメージだが383系は違う…

383系に関してはKATOのみでしか製品化されていないので基本セットは確保しておくべき。(ナンバーから判断するに1997年式の後期型ですね…)

TOMIXの373系(飯田線/特急_伊那路)と並べるといいかも(^◇^)
2: 匿名: 2017/03/07 19:56:00
>>1
383系は試作車(1994.8竣功/日車製)以外、量産車の全てが1996年度に落成しています。(竣功年月は1996年6月~同年10月まで。ちなみに、ラストナンバーであるA9編成が川崎重工製となっています。製造メーカーは日本車両/日立製作所/川崎重工の3社のみ。)

この車両のライバルは…ずばりJR西日本の681系しらさぎでしょう。(足回りが同じ東芝製GTO素子VVVFインバータ制御採用車だからね。)
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