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小田急ロマンスカー・NSE (3100形) (11両セット) ★レジェンドコレクション (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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小田急ロマンスカー・NSE (3100形) (11両セット) ★レジェンドコレクション (鉄道模型)
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登録数
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:
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:
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(税込)
カード・あと払い決済
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:
¥27,280
(税込)
取得ポイント
:
218ポイント
(245ポイント)
メーカー
:
KATO(カトー)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
シリーズ
:
車両セット(電車)
、
レジェンドコレクション
、
No.7
発売日
:
2014年12月下旬
JANコード
:
4949727662831
商品コード
:
10-1181
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(評価
22
名/投稿
2
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(特急・急行形)
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解説
商品シリーズ
:
車両セット(電車)
、
レジェンドコレクション
所属
:
小田急電鉄(小田急)
地域
:
関東
小田急ロマンスカー
3100形
★こちらの商品は送料無料です。
★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。
●Copyright Odakyu Electric Railway Co., Ltd.
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【別売オプションパーツのご案内】
●
No.11-211 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (1両分)
●
No.11-212 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (6両分入り)
●
No.11-213 LED室内灯クリア (電球色) (DCCデコーダ対応) (1両分)
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No.11-214 LED室内灯クリア (電球色) (DCCデコーダ対応) (6両分入り)
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●レジェンドコレクション:日本の鉄道史上に燦然と輝く「名車」──優秀な、有名な、あるいは人気の高い車両や列車、画期的な技術を誇った形式などを、Nゲージの世界に永遠に残していくために、KATO Nゲージ40周年を記念してスタートしたシリーズです。
●戦前の「週末温泉旅行」を源流とし、1910形からはじまった小田急ロマンスカーの歴史において、3100形(NSE)はひときわデラックスな存在でした。狭軌世界最高速度を記録した3000形(SE)から低重心構造・連接台車・流線形の車体・鮮やかなカラーリングを引き継いだNSEは、小田急ロマンスカー初の展望席を備えた車両です。当時最新の曲面強化ガラスを使用した大胆な先頭車と車体デザインは瞬く間に人気となり、そのコンセプトは現在のロマンスカーに引き継がれています。レジェンドコレクション第七弾は、五角形の愛称表示器、列車無線アンテナを装備した屋上冷房装置増設前の初期スタイルをモデル化してお届けします。
【製品紹介】
●小田急電鉄の特急車両と言えば、「ロマンスカー」の愛称で親しまれ、新宿から箱根、湘南方面へと運転されています。その中でも前面展望客室を備えたロマンスカーとして登場したのが3100形NSEです。
●運転席を2階に上げ、客室最前部を展望席とした11車体の連接低重心連接構造で、昭和38年(1963)に誕生、翌年には「鉄道友の会」の「ブルーリボン賞」を受賞しています。
●昭和時代の私鉄特急を代表する小田急ロマンスカー3100形。現在は引退し、走行シーンを眼にすることができない3100形NSEですが、最盛期には7編成が在籍し、小田急ロマンスカーの代表選手として活躍した姿を、ぜひお手元で再現してお楽しみください。
【製品特徴】
●昭和52年(1977)頃をプロトタイプに、列車無線アンテナ、信号炎管取付後の連接低重心構造の特徴あるスタイルを再現。
●冷房増設更新工事前の低屋根で、2階運転席とパンタグラフが目立ったNSEらしい特徴ある形態を再現。特に先頭部のライトケースや、突き出た運転台、丸みを帯びたNSE独特の車体形状をしっかりと再現。
●ヘッドライト、テールライトは標準装備。通過表示灯と前面愛称板は点灯。室内灯はオプションで点灯可能。
●前面愛称板は「はこね」が標準装備。交換用に「あしがら」「さがみ」「えのしま」「初詣号」が付属。
●動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。11両フル編成での安定した走行がお楽しみいただけます。
●前面展望室のシートはもちろん、号車によって異なるシートの色もきっちりと再現。号車番号は印刷済。
【編成図】
←箱根湯本・小田原・片瀬江ノ島 新宿→
3211 + 3210 + 3209 + 3208 + 3207 + 3206 + 3205(M) + 3204 + 3203 + 3202 + 3201
●パッケージサイズ/重さ : 31.7 x 22 x 3.3 cm / 761g
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小田急ロマンスカー・NSE (3100形) (11両セット) ★レジェンドコレクション (鉄道模型)
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この商品の評価は
4.64
です。
現在
22
名の方から評価を頂きました。
投稿画像・コメント
投稿2件
1
:
デハ3101 1963.1.28川車
:
2014/09/06 22:48:30
通報する
1963(昭和38)年3月に登場した小田急電鉄ロマンスカー2代目(NewSuperExpress car)こと3100形特急電車。3000形SE車で実績のある低重心/連接構造の設計を踏襲したが、この車輛より高運転台構造を採用する。(現在の6万形MSE車まで続く事に…)当初は東芝製の抵抗制御を採用したが、製造から20年経った1983(昭和58)年に更新改修工事(冷房増設他)を実施し主制御機器等を新品(当時の新鋭である7000形LSE車と同等品)に交換して、最終的に2000(平成12)年3月まで活躍を続けました。製品は限りなく未更新(改修工事未施行…ほぼオリジナル)に近い原型スタイルを再現。またしてもマイクロエースの意標を突くKATO。最近のKATOはマイクロにライバル心を向けてるな…
2
:
6101F
:
2014/09/08 9:25:02
通報する
>>1さん
歴代のロマンスカーで20000形・30000形・60000形は高運転台構造と連接構造を採用していないので、
> (現在の6万形MSE車まで続く事に…)
という補足は不要な気がします。
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