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JR 107系100番代 後期型 増結2輛編成セット (動力無し) (増結・2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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JR 107系100番代 後期型 増結2輛編成セット (動力無し) (増結・2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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:
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(税込)
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通常価格
:
¥11,385
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥12,650
(税込)
取得ポイント
:
101ポイント
(113ポイント)
メーカー
:
GREENMAX(グリーンマックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
発売日
:
2015年3月中旬
JANコード
:
4946950466007
商品コード
:
4660
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(評価
2
名/投稿
1
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(近郊・通勤形)
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解説
商品シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
所属
:
東日本旅客鉄道(JR東日本)
地域
:
関東
107系100番台
上越線
吾妻線
信越本線
両毛線
★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
【別売オプションパーツのご案内】
●
JR 107系 対応行先表示ステッカー (6両分)
●
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
●
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
●
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
●
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)
●
【 JC43 】 密連形TNカプラー (電連付き・211系用) (1個入)
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JR 107系100番代 後期型 基本2輛編成セット (動力付き) (基本・2両セット) (塗装済み完成品)
【実車について】
●1988年から1991年にかけて、日光線および両毛線用に製造されたJR東日本の通勤形車両で、当時使用されていた165系を置き換えて、乗降効率化と 輸送力過剰による短編成化に柔軟に対応させる点が主な投入理由になっています。
●車体は105系を基本としながらも側面窓は下降式1枚を採用、 前面のライト周りのデザインも変更されています。
●走行機器類や分散型クーラーなどは165系の再生品を使用しています。
●日光線の107系0番台には『NIKKOU』の頭文字であるNをモチーフに、杉並木の緑や神橋の赤などの色を使った塗装が特徴的でしたが、2009年の春から アイボリーとクラシック・ルビー・ブラウンを使用したレトロ調なデザインに順次塗装変更されました。
●100番台は新前橋電車区(現・高崎車両センター)に 配置されたグループで、主に両毛線、吾妻線、伊勢崎線、信越線などの高崎支社管轄で運用されている車両です。
●0番台との違いとして、砂撒装置や霜取パンタグラフを装備しない代わりに耐雪ブレーキを装備しています。
●前期型と後期型があり、設計変更が行われたため側面の窓配置が異なり、後期型では戸袋窓が廃止されています。
【製品仕様】
●107系0番台 新発売 ・編成ごとに異なるロゴマークデザインをクオリティの高い印刷で的確に再現
●動力をTOMIXのOEMではなく自社完成品動力(2モーター)に仕様変更。
●車番・行先は印刷済みですぐに遊べます。
●0番代 日光線/旧塗装 ロゴ入りは、2008年以降日光線ロゴが付いた姿をプロトタイプに製品化。
●100番代 前期形・後期形 共に、2014年現在運用されている姿をプロトタイプに製品化。
●屋上のアンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器と、砂箱(0番台のみ)、前面貫通幌はユーザー取付。
●クーラー、ベンチレータが別パーツで取付済み。
●妻面貫通扉は車体に表現。 床下機器は専用品を装着。
●前面の行先は印刷済。
●先頭車同士の連結は増結セットに付属するスイングドローバーを使用。
●本製品は集電に対応。
●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【編成例】
←横川・小山 高崎→
クモハ107-119 + クハ106-119
●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 11.9 x 3 cm / 178g
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JR 107系100番代 後期型 増結2輛編成セット (動力無し) (増結・2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
ユーザー評価
この商品の評価は
4
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現在
2
名の方から評価を頂きました。
投稿画像・コメント
投稿1件
1
:
クモハ107-119
:
2015/03/29 21:42:28
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JR両毛線(吾妻線及び信越本線にも入線◎)107系100番台(高タカ所属)は日光線107系0番台の兄弟車(弟)として1989(平成1)年1月30日~1991(平成3)年2月27日にかけて19編成導入したJR前期のリサイクルカーです。(兄0番台との決定的な違いは…セラミック噴射装置は非搭載な事、Wパンタをやめて片パン化、耐雪抑速ブレーキを強化し横軽対策が施工され●Gマークが付いている。無論、兄0番台とも併結運転も難なく可能。実際、往年もとい90´sに数回だけ併結運転実績がある。)
製品は戸袋窓を廃止した後期型(2次車)の最終増備車であるR19編成(1991.2.27竣功 大宮総車セ製)の現在の姿(2015年3月中旬現在)を再現。0番台が2年前(2013.3.16)に完全引退してから早2年、高タカの107系100番台は全19編成が健在する。(そのうちR5編成までの1988年度竣功車10両が戸袋窓が存在する前期型である。)
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