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JR EF62形 電気機関車 (2次形・田端運転所) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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JR EF62形 電気機関車 (2次形・田端運転所) (鉄道模型)
売切
登録数
4
名
代引前払価格
:
¥
6,160
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥6,930
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥7,700
(税込)
取得ポイント
:
61ポイント
(69ポイント)
メーカー
:
TOMIX(トミックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両単品(電気機関車)
発売日
:
2015年6月下旬
JANコード
:
4543736091479
商品コード
:
9147
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(評価
3
名/投稿
1
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電気機関車
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解説
商品シリーズ
:
車両単品(電気機関車)
所属
:
東日本旅客鉄道(JR東日本)
地域
:
関東
、
中部
EF62形
信越本線
能登
北陸
★こちらの商品は一世帯(同一住所)18点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
★メーカーサイトに
N情報室
が掲載されています。
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--碓氷峠協調運転対応機関車EF62形、2次形が現代に復活
【実車概要】
●EF62形は碓氷峠を直通で通過可能で、EF63形との協調運転が出来る機関車として登場しました。
●2次形は側面フィルター形状や避雷器位置が変更となり、1964年より製造されました。
●最大の特徴は3軸台車が採用されました。
●碓氷峠の廃止まで活躍し全車引退となりました。
【実車ガイド】
●EF62形は信越本線碓氷峠を直通する客車、貨物列車用の本務機として製造された電気機関車で1963年に登場しました。
●信越本線の臨時列車用に残されたEF62は田端運転所転属となり、EF63と共に碓氷峠廃止まで活躍、前面にC´アンテナが装着されていました。
【主な製品化特徴】
●共通仕様
・フライホイール付動力ユニット採用
・全軸集電・全軸駆動台車採用
・銀色車輪・ボックス輪心採用
・ヘッドライトLED点灯(ON-OFF装備)
・前面解放テコ別部品工場取付済み
・前面手すり別部品付属
・側面明り採り窓ガラス部品別パーツ化
・前面ステップ銀色を再現
・ホイッスル・信号炎管別部品付属
・パンタ下FRP色再現
・Hゴム灰色を再現
●JR仕様
・ナンバープレート(43・46・49・54)付属
・テールライト外ハメ式を再現
・C`アンテナ付属(本体穴開け済み)
・屋根上が黒色の田端運転所所属車両を再現
【特徴】
●JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現
●C´アンテナ取付穴開け済み(アンテナパーツ自体はユーザー取付)
●テールライトは改造された外ハメ式で再現
●前面手すりを別パーツにて再現(ユーザー取付)
●解放テコを別パーツにて再現(取付済み)
●車番選択可能(43・46・49・54)
●ヘッドライトはLED常点灯基板装備
●1台車3軸駆動で全6軸駆動
●フライホイール付動力搭載
●車輪はボックス形で銀色車輪採用
●TNカプラー付属
【付属品】
●ランナーパーツ:ナンバープレート(青)×1
●ランナーパーツ:ナンバープレート(クリーム)×1
●ランナーパーツ:メーカーズプレート×1
●ランナーパーツ:前面手すり×1
●ランナーパーツ:信号炎管、ホイッスル×1
●ランナーパーツ:無線アンテナ×1
●ランナーパーツ:C´アンテナ×1
●パーツ:TNカプラー×2
●パーツ:治具×1
●パッケージサイズ/重さ : 18 x 6.5 x 3 cm / 196g
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JR EF62形 電気機関車 (2次形・田端運転所) (鉄道模型)
ユーザー評価
この商品の評価は
3
です。
現在
3
名の方から評価を頂きました。
投稿画像・コメント
投稿1件
1
:
EF62-54
:
2015/01/18 16:57:51
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EF62形直流電気機関車は1962(昭和37)年~1969(昭和44)年まで54両が製造された日本国有鉄道の電機である。(EF63形電機の兄弟車で制御装置も弟のEF63形と同じバーニア抵抗制御を採用し、碓氷峠専用の牽引機として弟EF63と共に1997年秋季まで活躍した名機です。兄EF62形EL最大の特徴は3軸台車を装備する事でしょう。)
製品は第2次量産グループと呼ばれる所謂"後期型"です。1964年10月~1969年9月までに製造された25~54号機が該当。特徴は側面ルーバー形状の変更(目の粗い横線→細かい網目状に変更)/避雷器の位置(助手席側→貫通扉付近と中央に変更)/塗装が当初から青15号となる/29号機以降から外嵌式テールライトに変更などがあげられます。ちなみに、前期型(1~24号機)はKATOで既に製品化済です。
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