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JR 14系客車 (能登) 基本セット (基本・5両セット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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JR 14系客車 (能登) 基本セット (基本・5両セット) (鉄道模型)
売切
登録数
5
名
代引前払価格
:
¥
10,736
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥12,078
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥13,420
(税込)
取得ポイント
:
107ポイント
(120ポイント)
メーカー
:
TOMIX(トミックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両セット(客車)
発売日
:
2015年6月下旬
JANコード
:
4543736925231
商品コード
:
92523
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鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 客車
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解説
商品シリーズ
:
車両セット(客車)
所属
:
東日本旅客鉄道(JR東日本)
、
日本国有鉄道(国鉄)
地域
:
その他国内
、
関東
、
中部
14系客車
能登
★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
【別売オプションパーツのご案内】
●
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
●
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
●
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル・1本入) (※トレーラー車用)
●
【 0374 】 密自連形TNカプラー (SP・黒・6個入)
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――碓氷峠を走行した「急行能登」、14系客車時代を再現!!
【実車概要】
●上野-金沢間で運行された急行「能登」
●編成は座席車と寝台車で組合され特徴がありました。
●14系客車時代はEF62形牽引で信越本線を走行し、碓氷峠はEF63の後押しで通過を行いました。
●1982年より14系客車に変更され、1993年に489系電車に変更されるまで活躍しました。
●観光シーズンは七尾線へ延長運転も行われました。
【実車ガイド】
●「能登」は上野と金沢を信越線経由で運行された急行列車で、横川~軽井沢間の碓氷峠では補機のEF63を連結して運転されました。
●1982年に14系客車へ車両が変更となり、寝台と座席の混成編成で初めは荷物車のマニ50も連結されていました。
●観光シーズンは七尾線への延長運転等も行われました。
●1993年より489系電車に変更され14系客車による運用は終了しました。
【編成について】
●急行「能登」(1990年頃):
けん引機は、上野~直江津がEF62形、直江津~金沢がEF81形で、横川~軽井沢ではEF63形を連結しました。また、1989年までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。なお、間合い運用で8~5号車が普通列車として七尾線輪島まで、DE10形にけん引されて乗り入れたこともありました。
【製品化特徴】
●スハネフ14の3段ベットに対応したシートを新規製作
●オハネ14は3段ベットに対応したシート採用
●オハネ・スハネフのシートは青色で再現
●オハネ・スハネフの「★」は印刷済み
●オハネ・スハネフのクーラーは別部品化
●スハネフ14はダミーカプラー装着済み
●スハネフ14・スハフ14のトレインマーク「急行」印刷済み
●スハネフ14の排気管別部品化
●トレインマーク・テールライト部白色LEDにより実感的に点灯
●スハネフ・スハフ床下エンジン別部品化
●窓ガラスHゴム灰色で再現
●新集電システム・黒色車輪採用
●JRマーク印刷済み
●スハフ・オハフのテールライトON-OFF装備
●各車両ドア部に白帯の無い姿を再現
●スハフ・オハフの車掌室側車体ジャンパ栓別部品付属
●車番転写シート付属(基本セットのみ)
【特徴】
●EF62形電気機関車けん引の急行「能登」を14系で再現
●スハネフの3段ベット寝台に対応したシートを新規製作
●オハネ14も3段ベットに対応したシートで表現
●3段寝台のスハネフ・オハネのドア横ひとつ星マーク「★」を印刷済で表現
●スハネフ、オハネのクーラーも別部品化
●ドア部の白帯が無い姿を再現
●スハネフ14、スハフ14の発電用エンジン別部品灰色成形で再現
●窓ガラスのHゴムは灰色で表現
●JRマーク印刷済
●トレインマークは「急行」文字印刷済(オハフ15は除く)
●車番は選択式で転写シート付属
●テールライト・トレインマーク白色LED基板装備
●新集電システム、黒色車輪採用
●スハネフの車掌室側はダミーカプラー・ジャンパ栓装着出荷
【セット内容】
●スハネフ14
●オハネ14
●オハフ15
●オハ14
●スハフ14
【付属品】
●ランナーパーツ:スハフ:ジャンパ栓(床下)×1
●ランナーパーツ:スハフ・オハフ:ジャンパ栓、ホース(車体)×2
●パーツ:カプラー付台車枠×1
●転写シート:車番等×1
【別売りオプション】
●室内灯:(0733)LC(白色)または(0755)LA
●TNカプラー:(0374)密自連形
【編成例】
●急行「能登」(1990年頃)
←金沢 上野→
8.スハネフ14[基本]+7.オハネ14[基]+6.オハネ14[増]+5.オハフ15[基]+4.オハ14[基]+3.オハ14[増]+2.オハ14[増]+1.スハフ14[基]
※けん引機は、上野~直江津がEF62形、直江津~金沢がEF81形で、横川~軽井沢ではEF63形を連結しました。
また、1989年3月までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。
なお、間合い運用で8~5号車が普通列車として七尾線輪島まで、DE10形にけん引されて乗り入れたこともありました。
●JR東日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 22 x 3.2 cm / 644g
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JR 14系客車 (能登) 基本セット (基本・5両セット) (鉄道模型)
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投稿1件
1
:
オハネ14-14
:
2015/01/18 20:44:08
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14系客車は1971(昭和46)年10月~1978(昭和53)年3月までに製造された12系客車ベースの寝台列車です。(15形寝台車は貫通構造、所謂"平妻ノッペリ前面"の後期型で1978年に製造した最終増備車でオハネ15形とスハネフ15形のみ存在。A-A基準に準拠して製作され、14系を名乗りながら車体は24系25形と同じ形状など細かい所に差異が観られる。)
製品は前期型(オハフ15形は1972年に増備した座席車)の末期の姿(JRロゴが付いている時点で後期…)を再現。う~ん、平妻の後期車(オハネ15形/スハネフ15形)を製品化して欲しかったですね…
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