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JR 415-100系 近郊電車 (九州色) (4両セット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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JR 415-100系 近郊電車 (九州色) (4両セット) (鉄道模型)
売切
登録数
9
名
代引前払価格
:
¥
12,320
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥13,860
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥15,400
(税込)
取得ポイント
:
123ポイント
(138ポイント)
メーカー
:
TOMIX(トミックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両セット(電車)
発売日
:
2015年8月中旬
JANコード
:
4543736925811
商品コード
:
92581
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鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(近郊・通勤形)
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解説
商品シリーズ
:
車両セット(電車)
所属
:
日本国有鉄道(国鉄)
、
九州旅客鉄道(JR九州)
地域
:
九州
、
中国
415系
415系100番台
鹿児島本線
日豊本線
山陽本線
★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright Kyushu Railway Company
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
★メーカーサイトに
リコール情報
が掲載されています。(2015/09/03)
【別売オプションパーツのご案内】
●
【 0731 】 室内照明ユニットC (白色・1本入)
●
【 0735 】 室内照明ユニットC (白色・6本セット)
●
【 0751 】 室内照明ユニットA (ノーマル) (※トレーラー車用)
●
【 0752 】 室内照明ユニットB (ノーマル) (※動力車用)
●
【 0336 】 密連形TNカプラー (SP・黒・6個入)
【別売オプションパーツのご案内(他社製)】
●
【国鉄・JR/N】 415系/713系 - 南福岡 - フィルムシール
──九州色の415系100番代をリニューアル発売!
【実車概要】
●九州エリアで活躍する415系は、交直流切替を活かし本州側に乗り入れ運行がされています。
●JR九州の車両は車体上部の青帯が特徴です。
【実車ガイド】
●交直両用近郊電車415系のシートピッチ拡大車は100番代となりました。
●九州地区では北九州を中心に、交直流を生かし本州側にも直通運用されています。
●常磐線同様、クリームと青帯の姿に変更されましたが、上部にも細い帯が施されているのが特徴です。
●(2015年)現在もベンチレーター撤去、一部窓固定化など更新されながら活躍を続けています。
【製品化特徴】
●先頭部TNカプラー装着済み
●JRマーク印刷済み(赤色白フチ付)
●車番は転写シート付属
●ヘッド・テールライト電球色LED採用
●行き先方向幕シール付属
●フライホイール付動力ユニット採用
●新終電システム・黒色車輪採用
●ヘッドマークシール付属
【特徴】
●415系九州色をリニューアル発売
●ベンチレーターが撤去される前の姿で再現
●パンタグラフは415系常磐線リニューアル製品同様の四足固定タイプで再現
●各Hゴムは灰色で再現
●赤で白フチのJRマーク印刷済み
●前面種別幕、ヘッドマークシール付属
●車番は選択式で転写シート付属
●クハ411の先頭部は密連形TNカプラー(SP)装備
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
【商品内容】
●クハ411-100形
●モハ415-100形
●モハ414-100形(M)
●クハ411-200形
【付属品】
●ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管等×1
●ランナーパーツ:常磐無線アンテナ配管×1
●シール:前面種別幕、ヘッドマーク×1
●転写シート:車番等×1
【特記事項】
●屋根上にベンチレーターが搭載されている時代を再現しています。
●品番< 92247 >は生産中止となります。
【別売りオプション】
●室内灯:<0731>C(白色)または<0751>A+<0752>B
●TNカプラー:<0336>密連形
【編成例】
←門司港 大分・熊本→
クハ411-100 + モハ415-100 + モハ414-100 + クハ411-200
●JR九州承認済
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 21.5 x 3.2 cm / 665g
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JR 415-100系 近郊電車 (九州色) (4両セット) (鉄道模型)
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投稿1件
1
:
クハ411-202
:
2015/04/17 21:39:31
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JR九州415系100番台交直流電車は主に鹿児島本線(一部、日豊本線にも使用)で活躍する近郊型電車。(製造は国鉄時代の1978年4月~1982年3月迄の4年間にかけ投入。全車両が4両固定編成で、基本スペックは東海道線113系2000番台と共通する他、導入時期も113系2000番台と同じでモーター音もMT54E型と被り魔的存在。違うと云えば交直流電車なのでデッドセクションの時、ほんの数秒だが車内灯が一瞬消える。しかしこれは故障ではなくあくまで仕様。国鉄型の交直流電車には良くある現象である。)製品は懐かしい未更新時代(屋上に通風器が存在する、窓が固定窓化される前の20数年前の1990年代中頃時代www。1990年春期~1998年春期頃?)を再現する模様。今でこそ老朽化により廃車がますます進行する中、415系100番台はリニューアル(屋上通風器撤去etc…)され元気に活躍中。(廃車がジワジワ進行していますが、今だ現役バリッバリの車両です。しかし、JRE常磐線から1500番台が数編成また譲渡されるという風の噂もある為、予断は許されません。貴重な415系鋼製車の撮影はお早めに。)
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