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静岡鉄道 A3000形 (クリアブルー) 2輛編成セット (動力付き) (2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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静岡鉄道 A3000形 (クリアブルー) 2輛編成セット (動力付き) (2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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代引前払価格
:
¥
12,232
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥13,761
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥15,290
(税込)
取得ポイント
:
122ポイント
(137ポイント)
メーカー
:
GREENMAX(グリーンマックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
発売日
:
2017年4月下旬
JANコード
:
4946950306266
商品コード
:
30626
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(評価
5
名/投稿
3
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(近郊・通勤形)
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パッケージ
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解説
商品シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
所属
:
静岡鉄道(静鉄、しずてつ)
地域
:
中部
A3000形
静岡清水線
A3001F
★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright Shizuoka Railway Co., Ltd.
★メーカーサイトに
ポスター
が掲載されています。
【別売オプションパーツのご案内】
●
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
●
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
●
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
●
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)
●静岡鉄道A3000形は、43年ぶりの新型車両で1000形の置き換え用として2016年3月から導入を始め、静岡鉄道の創立100周年となる2019年度に7色のラインナップされ、2024年ころまでに2両編成12本を製造する予定になっています。
●最初の7編成は静岡市にちなんだ7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)を採用し、「shizuoka rainbow trains」と称します。
●主制御装置は、静岡鉄道の車両としては初となるIGBT素子を用いた東洋電機製VVVFインバータ制御を採用しています。
●パンタグラフは、軽量化と保守省力化を図るためシングルアームパンタグラフを採用しています。
●製品は車体と床下機器、クーラーを新規金型で製品化!
●行先方向幕点灯!
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●コアレスモーター動力ユニットを採用。
●2016年3月より運行開始した第一編成(クリア ブルー)を製品化!
【商品セット構成(編成図)】
←新静岡 新清水→
A3001+A3501(M)
【商品の特徴】
●種別/行先は普通/新静岡を印刷済み。
●側面のロゴも高精度印刷で再現。
●前面方向幕(白色)・ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)は、走行時、共に点灯いたします。
●編成番号はA3001編成(クリア ブルー)を印刷済み。
【装備品】
●前面方向幕(白色LED)、ヘッドライト点灯(白色LED)、テールライト点灯(赤色LED)
●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット
【オプション対応品】
●TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅(※ボディ内側の天井面に両面テープで固定)
●TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅(※ボディ内側の天井面に両面テープで固定)
【その他】
●製品の主な材質 本体:ABS パッケージ:PP スリーブ/ジャケット:紙
※静岡鉄道株式会社商品化許諾申請中
●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 11.9 x 3 cm / 188g
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静岡鉄道 A3000形 (クリアブルー) 2輛編成セット (動力付き) (2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
ユーザー評価
この商品の評価は
3.6
です。
現在
5
名の方から評価を頂きました。
投稿画像・コメント
投稿3件
1
:
匿名
:
2017/01/06 11:28:00
通報する
最近この会社の製品を買っていないのだが動力の出来はどうなんだろう。前に買った時はすぐに動力が壊れてしまったもので
2
:
匿名
:
2017/01/11 20:21:00
通報する
>>1
近年標準のフライホイール付きコアレスモーター(要するにKATOの真似www)採用だが…相変わらず、扱いには充分注意が必要です。分解方法を誤ると、間違いなく積み(故障し…)ます。GM製品(特に完成品の動力)の取扱は素人はプロ(慣れている人…Nゲージ歴5~10年くらいのベテラン)の意見を聞くなどして対処すべきです。(カプラー交換も厄介で、特にKATOカプラーの取付作業の際は動力台車のツメを破損しないよう工夫が必要です。)
3
:
匿名汽車
:
2017/05/06 20:33:00
通報する
鉄コレのものと比べると、やはりGM製のほうが実車に近い印象です。(鉄コレのA3001Fは明らかに水色が薄い…)
動力が何故かクハA3501に付いていますが、クハの床下機器のほうが比較的にギッシリした印象なので止むを得ない処置と云っても過言でないと存じます。(まぁ、短い2両編成なので動力位置にそこまで神経質にならなくても云いと私は正直思う…)
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