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JR客車 オハネ25-100(15)形 (銀帯・Hゴム黒色) (鉄道模型)

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参考価格 ¥1,870(税込)
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メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両単品(客車)
発売日 2017年5月下旬
JANコード 4543736095132
商品コード9513
JR客車 オハネ25-100(15)形 (銀帯・Hゴム黒色) (鉄道模型)
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)18点までとなります。
●Copyright West Japan Railway Company
●Copyright Kyushu Railway Company
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル・1本入) (※トレーラー車用)
【 0796 】 室内照明ユニットLA (ノーマル・6本セット) (※トレーラー車用)
【 0374 】 密自連形TNカプラー (SP・黒・6個入)
【 JC6353 】 密自連形TNカプラー (SP・黒)

――九州行ブルトレ「さくら・富士・はやぶさ」併合列車を再現

【実車概要】
●東京と九州を結んだブルートレインは24系と14系がJR以降も継承され活躍しました。1999年より24系と14系を併結した運行に変わり「富士」 「さくら・はやぶさ」の2列車運行となりました。2005年からは14系のみの編成となり「富士・はやぶさ」 が運行され2009年で運行終了となりました。
●オハネ25-100形は1976年から146両が製造され、関東-九州発着のブルトレで主に活躍しました。オハネ25-0形と比べ上段寝台が固定化されたため、寝台側の窓サイズが小さくなったのが特徴です。

【実車ガイド】
●オハネ25形は、国内初の2段式B寝台を採用した、24系25形の車両です。車両の基本的な構造は従来形のオハネ24形と同様ですが、寝台の2段化にともない、更衣室の廃止やトイレ・洗面所の配置を含む室内区画の変更、車端部クーラーの小型化(AU77形)など、定員確保のための工夫がされています。同形のうち、製品のプロトタイプである1976(昭和51)年以降に製造のグループは、上段寝台の固定化にともなって寝台側の客室窓が小型化され、100番代として区別されています。

【製品化特徴】
●共通仕様
 ・オハネ15-0/25・オハネフ25・スハネフ14/15に 2段ベッドシート・ハシゴパーツ採用
 ・JRマーク・B寝台車の三ツ星マーク印刷済み
 ・各セット・オハネフに車番転写シート付属
 ・新集電システム・黒色車輪採用
●14系25形セット
 ・スハネフは14形と15形を各1両セット
 ・トレインマーク「富士」印刷済み
 ・トレインマーク「はやぶさ」「さくら」印刷済みガラス付属
 ・テールライト白色LEDにて点灯
 ・オハネ150形は白帯車を再現
 ・スハネフ15形の寝台側ルーバーの無い姿を再現
 ・スハネフ14形の車掌室側幌枠・穴あけ治具付属
●24系25形セット
 ・ロビーカー・オハ24-703~705を新規製作で再現
 ・帯が特徴的なカニ24-6を新規製作で再現
 ・カニ24-6にダミーカプラー装着済み
 ・トレインマーク「富士」印刷済み装着
 ・カニ・オハネフ25100用「はやぶさ」印刷済みガラス付属
 ・中間用のオハネフ25200形はライト基板・マーク印刷なし
 ・ED76形用「はやぶさ」ヘッドマーク付属
●オハネフ25100・オハネ25100(オハネ15)について
 ・オハネフのライト基板未装備

【特徴】
●車内ハシゴパーツを新規製作で再現し装着済み
●2段ベッドシートを表現
●Hゴムは黒色で表現
●ドア横の星マーク「★★★」は印刷済み
●車番は選択式で転写シート対応(< 98626 >< 98627 >< 9512 >に付属のものを使用)
●新集電システム、黒色車輪採用

【編成例】
●特急「さくら・はやぶさ」「富士」(1999年12月~2002年3月)
←東京    「さくら」長崎・「はやぶさ」熊本・「富士」大分→
(14) スハネフ15(13) オハネ15(12) オハネ15(11)オハネ15(10) オハネ15-2000(9) スハネフ14(8) オハネフ25-100(7) オロネ25-0(6) オハ24-700(5) オハネフ25-200(4) オハネ25-100(3) オハネ25-100(2) オハネ25-100(1) オハネフ25-100カニ24-6
太字:98626
太字下線部:98627
下線部:単品< 9512 >< 9513 >

※「さくら・はやぶさ」:けん引機は、東京~下関がEF66形、下関~門司がEF81-400形、「さくら」の門司~長崎がED76形、「はやぶさ」の門司~熊本がED76形でした。
※「富士」:けん引機は、東京~下関がEF66形、下関~門司がEF81-400形、門司~大分がED76形でした。
※2号車のオハネ25-100形と11号車のオハネ15形は< 9513 >の兼用となります。また、7号車のオロネ25-0形は< 98626 >のオロネ15-3000形で代用します。

●特急「富士・はやぶさ」(2005年3月~2009年3月)
←東京    「はやぶさ」熊本・「富士」大分→
(12) スハネフ15+(11) オハネ15+(10) オハネ15+(9) オハネ15-2000+(8) オロネ15-3000+(7) スハネフ14+(6) スハネフ15+(5) オハネ15+(4) オハネ15+(3) オハネ15-2000+(2) オロネ15-3000+(1) スハネフ14

※けん引機は、東京~下関がEF66形、下関~門司がEF81-400形、「富士」の門司~大分がED76形、「はやぶさ」の門司~熊本がED76形でした。


【別売りオプション】
●室内灯:<0751>A+<0755>LAまたは <0731>C(白色)+<0733>LC(白色)
●TNカプラー:<0374>密自連

※JR西日本商品化許諾済
※JR九州承認済
●パッケージサイズ/重さ : 18 x 6.5 x 3 cm / 116g

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1: 情報修正後に削除可: 2017/01/13 1:41:00
商品名、オハネ25-100(15)では?
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