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鉄道コレクション 東京都交通局 10-000形 3次車 新宿線 基本4両セット (基本・4両セット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥5,280(税込) 20%OFF
通常価格 ¥5,940(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥6,600(税込)
取得ポイント 52ポイント(59ポイント)
メーカーTOMYTEC(トミーテック)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ鉄道コレクション車両セット(電車)
発売日 2017年6月下旬
JANコード 4543736268499
商品コード268499
鉄道コレクション 東京都交通局 10-000形 3次車 新宿線 基本4両セット (基本・4両セット) (鉄道模型)
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パッケージ鉄道コレクション 東京都交通局 10-000形 3次車 新宿線 基本4両セット (基本・4両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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解説鉄道コレクション 東京都交通局 10-000形 3次車 新宿線 基本4両セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説1
商品シリーズ
所属
地域

★こちらの商品は一世帯(同一住所)24点までとなります。
●Copyright Bureau of Transportation. Tokyo Metropolitan Government.
★メーカーサイトに製品化予告が掲載されています。(PDF)

鉄道コレクション 東京都交通局10-000形 3次車 新宿線 中間車4両セット (増結・4両セット) (鉄道模型)もございます。

【別売オプションパーツのご案内】
TM-08R 鉄道コレクション Nゲージ動力ユニット 20m級用A
TT-04R 鉄道コレクションNゲージ走行用トレーラー化パーツセット (車輪径5.6mm/カプラー色:グレー) (2両分)
【 0238 】 PG16形パンタグラフ (2個入)

【別売オプションパーツのご案内(上級者向け)】
TOMYTEC 鉄コレ用 前面ガラスとエッチングパーツ Type.39 (都営10-000形3次車用) (2両分)

――「都営新宿線」開業時からの代表形式10-000を、鉄コレで待望の製品化!!

【実車ガイド】
●1978年12月に岩本町~東大島間で開業した都営新宿線。開業に伴い導入されたセミステンレス製の車両「10-000形」は、増備の度にマイナーチェンジされ、様々なバリエーションが存在する形式としてファンに人気の高い車両です。都営新宿線の全線(新宿~本八幡間)で活躍するほか、京王線へも乗り入れております。近年は新形式の登場により退役が進み、わずか数編成を残すのみとなっております。

【商品ガイド】
●別売りパーツの動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R(グレー)、パンタグラフは(0238)PG16を推奨しています。

【セット内容】
●10-200
●10-201
●10-202
●10-209

※本製品の4両セットに別売の中間車4両セットを組み合わせることで実際の編成を再現することができます。

※実車画像は類似車両のイメージで、実際の製品とは細部が異なります。
※東京都交通局商品化許諾済
●対象年齢:15歳以上
●パッケージサイズ/重さ : 25.2 x 17 x 4 cm / 196g

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現在6名の方から評価を頂きました。

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投稿一覧
投稿4件
1:  : 2017/01/24 0:39:00
古い車両は好きだが、この日本車両製造社製のごつい電車は細かいところに度々好みではない部分がある。

だが、やはり自分の今の住まいの最寄である東京都交通局・都営地下鉄新宿線の電車は、やはり思い入れは少なからずあるようだ。
2: 匿名: 2017/02/07 22:26:00
ショッキングなお知らせが…都営新宿線10-000形は、10-280F(ラストナンバー1997.8竣功アルナ車両製8次車)のみを緊急予備車として残し、残りの4編成(1988~1997年度竣功の6~8次車)は2017.2.17(金)をもって営業運転を終了するという事が判明!?(7~8次車は海外もといインドネシアに譲渡するという噂だが…6次車は廃車解体の予感。)
さて製品は、オールステンレス製車体及び1段下降式窓仕様となった中期車の様です。(3次車/19F~21Fの3編成で1986年度竣功車。製造は日立製作所。この3次車から8両固定編成が登場した。)高価なマイクロエース製7次車(25F)と比べるとライト類が点灯しない分、価格は幾分リーズナブルです。(残念、コイツは日本車両製ではなく日立製作所製でした…ゴツイけど、日車製じゃないよ。都営1万形は日車製の他にも、近畿車輛/総合車輛/川崎重工/アルナ車両で製造されています。)
3: 匿名江戸川区住民: 2017/02/08 1:13:00
>2さま

どうも私が見た限りでは東京都交通局10-000形電車は車内の何年製造・何処の製造というプレートが見当たらない場合が多く、てっきり全部そうだと思ったのだが、結局私はあまりこの車両が好きではないので気にもせず…。

都営地下鉄新宿線10-500形(10-300形の500番台,旧東急車輛/総合車両製作所製)は実に快適で車内もきれいだから、それならその方が…
4: 匿名品川区民: 2017/02/08 21:09:00
>>3様
10-000形の場合、編成によっては盗難対策(または経年劣化の状況に応じて…)の為、車内プレート(例:東急車輛/昭和63年)を予め撤去している編成が大多数です。(末期に製造された7次車及び8次車はプレートが健在しています。参考までに、10-250Fが近畿車輛製1992年式、ラストナンバー編成である10-280Fがアルナ車両製1997年式となっています。どうやら平成生まれの1万形のみプレートが生きている様です…)
確かに、オールステンレスカー仕様の後期車(10-190F以降の編成)は、正直う~ん…って感じ。10-500形はつい最近(2014年度以降)登場した車輛であり、ベースが常磐緩行線用のE233系2000番台となっているのが最大の特徴です。ちなみに、6次車以降は遂にフルSIC素子VVVFインバータ制御装置(山手線E235系で搭載されているものと同型。メーカーは三菱電機製。)をいよいよ本格的に採用との事。(10-630F10R以降より採用。またの名を10-600形、正確には10-300形600番台。)
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