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西武 6000系 副都心線対応車 増結用中間車6輛セット (動力無し) (増結・6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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西武 6000系 副都心線対応車 増結用中間車6輛セット (動力無し) (増結・6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
売切
登録数
1
名
代引前払価格
:
¥
17,864
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥20,097
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥22,330
(税込)
取得ポイント
:
178ポイント
(200ポイント)
メーカー
:
GREENMAX(グリーンマックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
、
PP
、
紙
シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
発売日
:
2018年2月下旬
JANコード
:
4946950302268
商品コード
:
30226
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鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(近郊・通勤形)
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解説
商品シリーズ
:
塗装済み完成品
、
車両セット(電車)
所属
:
西武鉄道(西武)
地域
:
関東
池袋線
有楽町線
副都心線
6000系
西武有楽町線
★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright SEIBU Railway Co.,Ltd.
★メーカーサイトに
ポスター
が掲載されています。
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
★
西武 6000系 副都心線対応車 基本4輛編成セット (動力付き) (基本・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
もございます。
【別売オプションパーツのご案内】
●
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
●
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
●
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
●
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)
●西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用車両で、西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。
●くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
●2006年度からは、東京メトロ副都心線(2008年6月乗入れ開始)さらには東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線(2013年3月乗入れ開始)との直通運転対応工事が実施されました。
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載してリニューアル
●クーラーは専用品を新規金型で製作します。
【商品セット構成(編成図)】
←飯能 池袋→
(2) モハ6217+(3) モハ6317+(4) サハ6417+(7) サハ6717+(8) モハ6817+(9) モハ6917
【商品の特徴】
●車両番号は印刷済み(上記の編成)
●前面方向幕(F快急・元町・中華街)、運行番号(32M)、社名マークを印刷済み
●ベンチレーター、避雷器、ラジオアンテナは屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●全長が長くなっているのが特徴のCU722Aクーラーを新規製作
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【装備品】
●ヘッドライト点灯(電球色)、テールライト点灯(赤色)点灯
●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット
【オプション対応品】
●TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
●TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
●パッケージサイズ/重さ : 30.6 x 21.7 x 3.2 cm / 596g
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西武 6000系 副都心線対応車 増結用中間車6輛セット (動力無し) (増結・6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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1
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モハ6217
:
2017/11/10 21:48:00
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西武6000系電車は西武初のステンレスカー及びアルミカーとして1992年1月下旬~1998年11月上旬まで製造されました。(後期製造分もとい'96年末以降の製造車より車体材質がアルミニウム合金に変更されるものの、モーターは日立製GTO素子VVVFインバータ制御のままだった。)
アルミ車は1996年12月下旬~1998年11月上旬までの2年間製造。(6050系を名乗る6000系アルミカー仕様こと5~7次車。1998年2月下旬に竣功した7次車こと6056F以降はより軽量化が徹底されて、戸袋窓の廃止や次系列2万系と同等のモノリンク式台車SS150型/SS050型を履くのが最大の特徴。)
製品はステンレスカーの最終増備車(6017F…1995.12中旬竣功)の現在の姿を再現。(機器更新は、わりと急ピッチで進行中。この6017Fも何時かは三菱フルSICに変わってしまうかも…)
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