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JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型)

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登録数7
代引前払価格 ¥12,144(税込) 20%OFF
通常価格 ¥13,662(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥15,180(税込)
取得ポイント 121ポイント(136ポイント)
メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2018年3月下旬
JANコード 4543736982777
商品コード98277
JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型)
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パッケージJR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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中身JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 中身1
解説JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説1JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説2JR 209-1000系 通勤電車 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説3
商品シリーズ
所属
地域

★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに新製品インフォメーション(PDF)が掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

JR 209-1000系 通勤電車増結セット (増結・6両セット) (鉄道模型)もございます。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル・1本入) (※トレーラー車用)
【 0756 】 室内照明ユニットLB (ノーマル・1本入) (※動力車用)
【 0336 】 密連形TNカプラー (SP・黒・6個入)

【別売オプションパーツのご案内(他社製・上級者向け)】
209系1000番台 常磐線各駅停車・千代田線 フィルムシール
行先ステッカー 209系1000番代側面用 (Tomix対応) (一式分)
行先ステッカー 209系1000番代側面用 (Tomix対応) (2枚入)
所属標記 209系1000番代用 (Tomix対応/インレタ) (一式入)

──209系の地下鉄乗り入れ仕様を新規製作で再現

【実車ガイド】
●209系1000番代は地下鉄千代田線の増発に伴い1999年に登場した通勤形電車です
●209系0番代をベースとし、前面に非常扉を設置するなど地下鉄運用に対応した車両となっています
●登場時はパンタグラフが菱形のタイプを装備していましたが、現在はシングルアームパンタに変更されています

【製品化特徴】
・209系0番代とは異なるボディを新規で再現
・パンタグラフはシングルアームパンタに変更された姿を再現
・基本(1・5・6・10号車)と増結(2・3・4・7・8・9号車)で10両フル編成が再現可能
・ラジオアンテナがない屋根を再現
・先頭部スカートは強化型に変更された姿を再現
・前面表示部はシール対応(基本セットに付属)
・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
・側面ガラスはスモークガラスを再現
・ヘッド・テールライト・前面表示部は白色LED点灯
・JRマーク印刷済み
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用

【編成例】
(2014年2月~)
←取手・我孫子 代々木上原→
(10)クハ209-1000+(9)モハ209-1000(8)モハ208-1000(7)サハ209-1000+(6)モハ209-1000(M)+(5)モハ208-1000+(4)サハ209-1000(3)モハ209-1000(2)モハ208-1000+(1)クハ208-1000
太字:増結セット

※走行させるレイアウトの条件に合わせて、9号車、または3号車のモハ209-1000形に、別売の<0673>動力ユニットFW(DT61付)を組み込んで、動力車化してください。なお、この動力ユニットでは台車形状がが少し異なりますので、ご使用の際は分売パーツの動力台車<0430>DT61D(黒車輪)に付け替えていただくことをおすすめします。

【別売りオプション】
●室内灯:<0755>LA+<0756>LBまたは、<0733>LC(白色)
●TNカプラー:<0336>密連形
●パッケージサイズ/重さ : 30.7 x 21.8 x 3.2 cm / 645g

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1: クハ208-1001: 2017/11/04 22:37:00
209系1000番台は1999(平成11)年12月に運行開始した、209系としては最後の番台区分で、地下鉄新A-A基準を無事にクリアしている。(この209系1000番台の登場から約3ヶ月後に次世代車両であるE231系0番台が登場する事になる。)
常磐緩行線の取手~綾瀬間(主に早朝と夕暮れ以降の時間帯)と東京メトロ(旧:帝都高速度交通営団)千代田線の綾瀬~代々木上原間(主に朝ラッシュ終了の9時台後半~夕方16時台の日中)を主に走行している。
製品は最近の姿(シングルアームパンタに換装後/スカートを強化型へ交換/ホーム検知装置を搭載など)を再現しています。(元々2編成のみしか製造されていない激レア車種なだけに、意外なメーカーが意外な形で製品化とは感無量。ちなみに実車の製造メーカーはJトレックこと総合車両製作所です。)是非、E231系800番台と並べたい製品でもあります。
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