久々!!アオシマ Honda `88 NSR250R SP

プラモデル
ガバス
久々!!アオシマ Honda `88 NSR250R SP
ある一定の周期で「ノートパソコン」が欲しくなる
ガバスです!こんばんわ!!
そしてお久しぶり!!
・・
・・・
・・・・
                  __ _
   _,rーく´\  , --、   /⌒  ⌒ \<やる夫もいるお!!!
 ,-く ヽ.\ ヽ Y´ /   /(●)  (●) \
 { -! l _」_ノ‐′/   /    (__人__)    \
 ヽ ゙ー'´ ヽ  /   |     . `Y⌒y'´     |
  ゝ、  ノ_ イ    \     ゛ー ′   ,/
    ヽ     |     /    ー‐     ヽ


・・・ということで
今日は!!アオシマさんから7月発売予定の
Honda `88 NSR250R SP をピックアップ!!!!

2ストロークバイクが絶版となって早数年・・・・・
アオシマさんが本気を出してきた!!!!
ほぼ幻に近い存在となってきたロス○ンズカラーのNSR250を
1/12スケールでプラモデル化!!!(大人の事情でふせさせていただきます)
nsr-01.jpg
       ___
     / ⌒  ⌒\<このカラーリング懐かしいな!!
    / (○)  (○) \レーサーレプリカ全盛期臭
  /   ///(__人__)/// \プンプンだな!!
  |   u.   `Y⌒y'´    |
   \      ゛ー ′   ,/
    /      ー‐    ィ
今回アオシマさんの本気度はMAX!!!
1/12スケールと集めやすいスケールで
なおかつ
「完全新規金型」
      ____
     /\  /\<さすがアオシマさん!!
   /( ●)  (●)\行動力がハンパない!!
  / :::::⌒(__人__)⌒:::::\
  |     |r┬-|       |
  \     ` ー'´     /

まずは
パーツ構成を色分け図を見てほしい!!
nsr-02.jpg
アッパーフロントカウルはクリアー成型と通常成型の二つを選択して取り付け!!
nsr-03.jpg

     ____
   /      \<結構細かくパーツ分けされてるな
  /  ─    ─\
/    (●)  (●) \
|       (__人__)    |
./     ∩ノ ⊃  /
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

外装だけじゃないんだぜ!!!!
nsr-04.jpg
内部エンジンからフレームに至るまで細かくパーツ分けされているのが
わかります!!
nsr-05.jpg
マフラーやステップ、さらにはエンジンオイルキャップまで別パーツとは!!
この辺は個々に一体成型で済ますメーカーも多いのに!!
               ____
    , ヘー‐- 、    /ヽ  / \<さっすが!アオシマさん!!
  -‐ノ .ヘー‐-ィ  /(●.)  (● )ヽそこに痺れる
 ''"//ヽー、  ノ ./:::⌒(__人__)⌒::::::ヽあこがれるぅ!!!
  //^\  ヾ-、.|    |r┬-|     |
,ノ   ヽ,_ ヽノヽ_)\   `ー'´    /
/    <^_,.イ `r‐'゙ ::::ヽー‐-..、  ,..-‐|、
\___,/|  !  ::::::l、:.:.:.:.:.ヽ /:.:.:.:.| \

しかも付属のデカールは発色の良いシルクスクリーン印刷!!
組み易さを追及しつつ強度も損なわないよう
ステムと車軸は金属製のビスを採用!!
リアリティも忘れてはいません!!
各ホースはゴムチューブを採用!!
初心者の方にもおすすめのキットです!!!

      / ̄ ̄ ̄\<まぁキットの良さは分かったお
    / _, 、_ \でもなんで最強のハチハチなんだお?
   /  (●)  (●)  \
   |    (__人__)    |
   \    ` ⌒´    /


NSR250・・・・それは進化するバイク!!
この88年式NSRが発売されていた当時はまだリミッター(180キロ以上スピードが
出ないようエンジンの電子制御)がなく、マフラー交換やリミッター解除等せずとも
200km以上のスピードを出すことが可能でした!しかも
馬力もノーマルからリミッター解除+マフラー交換で60psになり
400ccクラスのバイクにも負けないマシンでした、
まさにピーキーすぎるバイクだったのです!!
これが最強の由縁でしょうか・・・
ちなみにNSR250シリーズには定番の「PGM」と呼ばれるエンジンのコンピューター制御が
88年式から導入され
1999年の絶版になるまでこのエンジンコンピューターとNSR250は進化していきました。
※NSRは絶版になりましたがPGMは今現在も「PGM-FI」として4ストロークバイクに
受け継がれています。

         ____
       /      \<公道使用で200kmオーバーとか
      / ─    ─ \まさに最凶モンスターマシンだな!
    /   (○)  (○)  \
    |     (__人__)    .|
     .\     ` ⌒┃   ,/



     ____
   /      \<で馬力規制後はどうなったんだお?
  /   _ノ ヽ、_.\
/    (●)  (●) \
|       (__人__)    |
/     ∩ノ ⊃  /
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

88年の翌年89年式の250ccバイクからの馬力規制で馬力は40psに統一され
パワーダウン・・・・
          ____
        /_ノ  ヽ\<おいおい・・・60psから
      / ( ●) (●)、40psってどんだけ
    /::::::::⌒(__人__)⌒\非力になったんだよ!
    |      |r┬-|    |とか苦情はなかったのかだお?
    \       `ー'´  /
⊂⌒ヽ 〉        <´/⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

そうゆう声もあったようですが
これが「パワーダウンのおかげで操作性が良くなった」とか
意外な声があったようです・・・・・。

つまり今回のアオシマさんのキットは当時乗っていた方から
憧れていた方まであの時代に戻れるキットになっているはずです!!
さあ!!当時峠小僧だった方もそうじゃなかった方も

今すぐ

           
                   _         ____
                   l`:::'::\      / ⌒  ⌒\<予約だお!
                  \:::/    / ( ●)  (●)\
                    l:l _,-,-'`-、 :::::⌒(__人__)⌒::::\
               ,-、  __|::|_/    \   |r┬-|     |
             /`-__,=-''_,-ヽ      \  `ー'´     /
            /ー、 /   `-、       \     ̄ ̄ヽ
           /`'= _/:`-、   | `-、       /       l
          /''::::_,-'::::::::::::\ _/_::::;`;;\    /  ヽ      l
         ./,--'<,`,i >:::::::/  `-,y`、:::\__l_  ,ヽ-─-,,__ |
         /::::::::::::::;;_,--、 \    \::::::::::::::,,-l──、:::::::::://
   ____ノl::::::::::_,-''//.\ \  / ̄ ̄`l     ー─''./
   l、  //:::::::;-'/ /' ̄\\ \':`-,,_  /___ヾ ミ,-'
    \/ l:::::// /─''^-、\/`,:::::::::::::`-/|ミ`iー   .r'
    i //::::::::::::::ノ ||` /  // 〉
    /  | /, / /::::::::::::// /::::i_ ̄ ̄   |L`─-,,_ノ
   |   || ヽ<_/::::::::::::////::/`l、      l
   |   |/./:::::::::::::////::/   l、     `l、
   |   レ/:::::::::::////:/`-、_   \     l
  /`-、/:::::::::::/`<//:/     . ̄ ̄ヾ\    .l
  l、/`:::::::::::/ー─' _/  __,─-、  /   ll (  〉
   l:::::::::::::/_,,,-─'''' l、_,-''    `-,∠  ノノ| `-,,/
   `;;;;__/                  `-,,___/,,,,,,,,,,,,
                           `ー'""""""""""

ではアオシマさんから7月発売予定の
Honda `88 NSR250R SP のご紹介でした~~
また次回~~~

担当:ガバス(NSR250SPとかSEとか懐かしいよね!!!)

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