カーモデル投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ

タイヤはホイールと一体成型の硬質プラ製、車軸の方もプラ製なので金属のシャフトと違いなんだかふにゃっとした手応え…これは…お菓子売り場にガム付で売っていたあの簡易プラモのなつかしい手触り…
それはさておき、硬質プラのタイヤなので劣化で割れにくいとか置場所によってはゴムが侵食しちゃうという事故を避けられるので、メリットもあります。

元ホワイトDax70のオーナーだった自分には嬉しいモデル化。
初代の愛車で、これに乗るため教習所に通いました。
中免が良かったけど、空きが無く小型を取得。
あちこち走り回りました。リヤタイヤが坊主になり、軽4輪のタイヤをリヤに履かされ
コーナーで曲がらないのはご愛嬌ってことで

>7さん
たしかタミヤはシティターボ(初代)が出た時に金型改修をしてしまったので、
ノーマルの初代シティは難しいかと
初代シティターボのシャシーにシフト部分の大穴が空いていたのを覚えてます。
穴といってもシフト部分の改修でした。貫通はしてませんよ。もちろん

963!

タミヤさんのソアラは製作したことがありますが、当時のキットとしてはよく出来たキットだったと思います。

当時は確か他社さんでは、アオシマさん、フジミさんが1/24スケールでキット化してましたけど、モーターライズ前提が主流でしたから、ディテールは多少犠牲になってました。

ドライバー、ミニバイク付属は、私には嬉しいおまけでしたけど、バイクは、何しろ小さいので、当時小学生の私には、塗装は滅茶苦茶、パーツが折れるなんてしょっちゅうでした。

910ブル、30レパード、再販期待です

iスピードホイール再生産歓迎です。

随分潔い仕様だな
さすがフジミだ

＞２
必要無いならフィギュア付は買わなきゃいいんじゃね～の？

このマジェスタに乗っていました。BBS-RSを履かせてDOCOMOアンテナ付けて。18インチBBS-RSがあれば再現したいです。

箱絵が良い雰囲気なんだけどなぁ…
エボルーションフルキット仕様は再販される…訳ねぇか

>5
画像見る限りハイメカのとちょっと違う。
フロントバンパーが見えるし、フロントウィンドウの補強ランナーもない

＞2
六本木じゃなかったっけ?

44さん、カリーナハードトップGTやSR、STもありましたね。クーペやハードトップ全盛になりつつある頃でした。コルトギャランハードトップもクリーンな垢抜けたスタイルで好みでした。ブルーバードSSSクーペも出ないのでこれらが出ることはないのでしょうね。書き込んでは考えるんですが、これってメーカーの方は見にきてくれてるんでしょうか?　って。

カリーナの話が出てますが、ﾀﾞﾙﾏｾﾘｶ→LBが新規ﾎﾞﾃﾞｨでKIT化できたなら、TA17とかのカリーナ（千葉真一の、足のいいやつ）もできるはずなんやけど。。。カリーナハードトップほしいけど売れないか。

エンジン付きのモデルと同じボディでしょ

お！ちゃんと500SLCの正しい写真に差し替えられてますね　よかったよかった

>>4
「Italeri 3633」で画像検索すると分かりますが当初は誤ってオープンカーのSLのモノクロ写真が広報に使われてたんですよ（海外のサイトも同様でした）

細かいツッコミを入れるとこの箱絵は北米仕様ライト（シールドビーム丸4灯）にユーロバンパーというちょっと不思議な仕様ですね…実車ではあまり見かけないカスタムです

ユーロ仕様の異型角2灯のパーツはちゃんと入っているのでそちらで作ったほうがいいと思います

ちなみにマイクロエース（旧オータキ金型）の1/24スケール450SLCは北米仕様丸四灯ライト＋5マイルバンパーの完全北米仕様ですね
同一車種なので作り比べると面白いかも知れません
https://www.1999.co.jp/10021709

やっと再販か

それはそうと　イタレリのHPには
このキットのアップグレード版が掲載されているが
国内販売はないのかね？

このキットは違う様に思えるが？
それとも該当するのかな

本当に部分塗装だけでかなり見映えのする出来になるので、ボディの塗装に苦手意識のある人にオススメ。部分塗装してもいいしデカールに頼ってもいいのでその辺は気楽に行けます。
…宿命として部品自体が細かく、嵌め込みだけでは固定の不十分な箇所もあるので、塗ろうが塗るまいがピンセットと接着剤はやっぱり必須となります。

500祭りですかね？

ハセガワはCカーをこうして出してくれるのはファンとしては有り難い。スポンサーロゴの版権を取得するのは大変だろうけど今後も期待したいです。さかのぼって87Cの改良版とかレイトンの86Cや童夢ワコ○ルの86Cなんかもいいと思いますが。tomsのタチ監督は86Cが気に入ってましたよ。

ノスタルジックカーでもアルミ交換車は好みがあるので保存価値は純正のホイール付きのほうが高い。
42さんが言われるように当時のセリカのマグ風ホイールは人気が高かったです。カリーナGTにも同じホイールがつけられていた。

中身はフジミのOEMでした。
ランナーの一部にMADE IN JAPANと書いてあります。

マクラーレンから間が空きましたが、やっと再販きましたか。
某社の新規製品化が不可能となった今、BEEMAXだけが
頼りです。
次はBEEMAXらしくマニアックなスピリット・ホンダを
熱望します。
後はハセガワのDFV搭載マシンの再開を願って止みません
こちらはブラバム・BT44やティレル008を熱望します。

このクラウンと同じ1995年登場のカローラレビン/スプリンタートレノのキットも再販して欲しい。

アオシマってこのスーパーシルエットやプラズマパワー
バイクのエキサイティングゼロハン？等シリーズなのに
途中で投げ出した(としか思えません)形になっているのが
本当に残念でなりません。
ガゼールの次はPA10型バイオレットターボの製品化を
期待したものです。
ハセガワで新シリーズとしてGr.5の製品化を是非
お願いします

＞4
＞5
何かタミヤの再販よりハセガワの新規製品化の方が
早そうですよね。
しかもハセガワの事だから、４ドアハードトップ版
を選択しそうです。

＞12
F31レパードならアオシマから出てるけどね。
4ドアがないソアラはF30レパードをライバルとは思っていないのでは？

＞49
130系クラウンならセダンも。

2です。今回はちゃんと訂正されていました。すいません。

ハセガワさん　たしかMR2のマニュアル仕様はシフトレバー手前のデカールはシフトパターンだったはずなんですけど？

TS010。本当に出て欲しい。マツダMXR-01 もお願いいたします。

トヨタの純正のGTホィールは一見するとマグホィールぽいから当時は純正ホィールで乗ってる人多かったよ。
純正ホィールなんて需要がないなんて知らなすぎる。
大体ハセガワだってクーペのセリカだけノーマルは限定品って扱いだけど他のキットはフルノーマルから発売してカスタム仕様をバリエ展開してるでしょ。
多分2000GTをバリエ展開してその時にGTホィールがつくと思うよ。

長谷見、ダンロップと言ったら、リーボックでしょ！！？？
変化球で、オーストラリアの、ＷＩＮ・・・のタバコスポンサーとトリコロール（画的にはスポンサー少なく寂しい）のもあるでよ！！

実車のR31に赤のボディカラー設定なんてあったんですか？
赤はR30で止めたとばかり思っていました。

初代ソアラのレッドのボディカラーの設定はVRターボのみ
だったんですかね？3ナンバー車には設定無かったんでしょうか実車は一度も見た事ない記憶があります。
カラーはイタリアンレッドだと明る過ぎですね。
因みにF30/31レパードのレッドも見た事無いです。
国産車ってレッドはあまり似合わない印象ですかね。

ありがたいありがたい。これで962CのLHが出たらほんとにありがたい。

ほしいほしい実車もほしい。タミヤリミテッドエディション!！

グループAだけでなくN1耐久も期待

原宿のカローラと揶揄された。

>>37
ぶっちゃけ純正ホイールはそこまで一般ユーザーに需要無いんだと思うよ。
フルノーマルを欲しがってる層が発信力持ってる声が大きい人たちなだけでライト層はそこまで強く拘り持ってないし、実際ネット上で探しても国産車は社外ホイールに交換してるパターンが多い、だから出すとしても限定で充分。

とはいえじゃあそれならワタナベ以外のホイールも出してくれよって感じはある…ロンシャンとかハヤシとか…
まぁ権利関係とコストの兼ね合いとか色々難しいんだろうなって察しは付くけどね。

このクラスはマークⅡ系とローレルしかモデル化
されていないので、是非ハセガワに初代ディアマンテ
の製品化をお願いところです。

一緒に500Fも増産してくれないかなあ。

ハセガワより高いのか・・・

91年インターTEC出場のナポレックスが出たらうれしいです。

前期型のリアスポイラーがあるということは、金型は改修されてなかったんですかね。
2,0ツインターボの再販ではリアスポイラーが無かったので、廉価グレードで作りました。

F30レパードのキットって昔〜し、1/24はタミヤの他、ニットー、フジミからも出てたんだけどね。1/20はエルエスやグンゼ産業だったけど……み〜んな当時の金型は廃棄になっちゃったのかな?
全部2ドアばかりだけどね。

とりあえずAW11のワイドフェンダーがあって良かった……!

＞9
DFV搭載マシンシリーズ製品化の凍結は残念でなりません。
本当にシリーズ再開熱望します。
やっぱりマシンはデパイエ初優勝のティレル008ですね。

＞11
F30後期レパード４ドアHT300ターボグランドエデション、F31レパード前／後期はハセガワ頼りですね。
S13シルビア／180SXもお忘れなきよう。

この内容のキットが当時のままで再販されるとは奇跡です！絶対に買います。リネアスポーツ付属も嬉しい！
フジミさんは他者と違ってこの路線の再販を増やして欲しい。

イラストみたいなBBSのデカールも入れてほしい

ターボＡじゃないんだ？

いや、まだネット予約できるところは探せばあるよ
ここより安い値段で昨日予約できたし

39さん
シャシーは新規では無いので、単純に以前のキットにあったノーマルとレース仕様のオーバーフェンダーのトレッド（車幅）を合わせるパーツなだけみたいです…

次はいよいよ1/6しか製品化されなかった
1/12の50ccスポーツバイクが満を持して
の登場ですね？

フロントハブシャフトに別部品を差し込んで接着！これは何を意味するのでしょう？。

Ｒ31の２ドアのように、ノーマルにも組めるようタイヤホイールも２サイズ入れてほしいところですが、それは考えられてないようですね～。残念。

クリアパーツの構成を見る限り、本当に前期のワイドボディで出てくるようですね。でも実際製品が出てみないと分からないからね～。

前期のワイドボディ、まだ金型のこってたんだな
フロントバンパーのフォグランプが後期型に改修されちゃって、後に再販された前期のナローボディだと修正必須になってたんで、ここだけは直してほしいところ

8月31日発送予定ですって

＞25
最近のタミヤ再販ラッシュからGr.5再燃の兆しなんですが、
ハセガワGr.5の製品化って企画段階でも取り上げることが
無かったんでしょうか？
皆さんはもし、ハセガワ製品化が実現したら記念すべき
第一作目は何が良いと思いますか？
私はハセガワらしいマニアックな車種として
童夢のRA40系セリカターボを熱望します。

ソアラのライバル車のF30レパードもバリエーションモデルを
熱望します。
当時タミヤは勿論アオシマのプラズマパワーシリーズとしても
製品化を期待した300ターボグランドエディションを満を持してやっぱりハセガワにお願いしたいところです。 そう言えばソアラのバリエーションモデルのツインカム24も
絶対出ると思ったけど結局どこも製品化しなかったですね。

近年タミヤもカスタム仕様を出すようになったとはいえ、これはちょっといきなり過ぎたな
まずはノーマルの432や通常のグレードなどからバリ展してくると思ったが
悪魔のZの決定版が他社に出される前に先手を打ったといったところか

＞36：さん
　バリエーション展開時の純正鉄チンホイールのメッキリムかもしれない！
　ダルマセリカも最初のキットはワタ〇ベホイールでそのあと限定で純正ホイール仕様が出　　　
　た。なんで純正仕様が限定なのか理解できないけど。

ソレ『タコ』デュアルじゃない！
やり直し！
ランナー手曲げで出来るかな？

バサースト1000仕様も早く！

次はGr.A開発車両か？　Gr.A仕様はまだまだあるので楽しみ！
92’KENJI HKSを是非とも･･･

やっぱり顔が似てないんだよなあ…
ライトとグリルが上下に厚すぎるのと、リフレクターの形状のせいだろうか？
この再販のおかげで心置きなくいじれるけども、どこまで似せられるやら

ここまであからさまに似せるなら、個人的にはキャブターボ仕様まで突き進んでほしかったかなw
この前のハセガワの240Zも余剰部品でZ432用のフロントグリルが付いてるし、敢えてタミヤとほぼ同じ仕様で作り比べるのも面白そうだ

にしても、240ZGの次はサファリラリー仕様かZ432辺りと思ってたんで、タミヤがこんな変化球を投げるとは何か感慨深い

同じタミヤの32R付属のRB26にしてみようかな

メッキランナーの15番の不要部品4つはなんだろう
寸法的とか形状的にホイールのリムっぽいけど正面からだと奥行きが分からんね

ちょうどノーマルのZ買って悪魔のZ風に改造しようと考えていたからめっちゃ嬉しい

箱絵は斜め後ろが良かったのに

>>8
最近のタミヤ再販では基本的にアイテムナンバーが変わりますね
おそらく価格と内容が過去の製品と変わってるからではないでしょうか？

この製品も付属のスクーターとモーターライズ用部品がなくなっていますし
デカールの構成も変わっています

>>13に一部誤りがありましたので訂正します
ハセガワで売り切れているカスタム仕様はタミヤと同じでGノーズのない240Zの方です

Gノーズ付きのハセガワ製240ZGカスタム仕様は現在再販受付中です
https://www.1999.co.jp/10942050

各社からカスタム仕様が出るところがZらしいですね

>>12
ハセガワのS30Zはエンジンレスなので今回のタミヤ製と作り比べられるとよいのではないでしょうか？細かいところだとフロントグリル、フロントスポイラー、マフラーがタミヤのカスタム仕様と異なります

なおハセガワのカスタム仕様240ZGはスポット商品のため既に売り切れてますね

130系V8クラウンなんてのはいかがでしょう？？？
アオツマのは顔があまりに似てないんで・・・

＞＞１１
すいません。メーカー間違えていました。
ハセガワ製のと被りますよね？

>>10
このタミヤのキットは1/24スケールでエンジンまで高精度にフル再現です
アオシマの楽プラはスケールが1/32ですからカスタム仕様こそ似てますが全然被りませんよ

また同じアオシマのGノーズ付きの1/24スケールZはいにしえのグンゼ産業金型のモーターライズなのでこの製品とは別ジャンルですね

最近発売されたアオシマ製と丸かぶりでしょうか？
タミヤから出るならアオシマは購入しなかったのですが。

地元電機店もすぐ完売だったぞ。ネットもプレミアついてるし。他の再販カーモデルは潤沢にあのになんでこいつだけ・・・

1/12に忠実準拠展開かと思ったらこう出ましたか良いぞ

何故アイテムナンバーが変わっているのだろう？

ラリー仕様や４３２も欲しい

NSXかと思ったら違った

エンジンフード半開きにしたいですね。

アルファロメオGTVの再販して欲しい。

ホンダ初代シティのキットの再販もお願いします。

ちなみに悪魔のZにはツインターボに加えてインタークーラーも付いてるんですよね
ただしこのタミヤのキットを悪魔のZに改造するのはそれほど難しくありませんね

キャブレターのエアファンネルが金属製というのはちょっと驚き
造形のシャープさにこだわったんでしょうか？

将来的には今回の追加ランナーを活用して240ZGのカスタム仕様も出るのかな？

>>4
このキットのエンジンにはツインターボやライトカバーが付いていないし
縦デュアルマフラーなので悪魔のZではありませんヨ…ククク

ちなみにこのキットのカスタム内容はトミカプレミアム09の仕様とほぼ同一ですね
（「悪魔のZ」の品番はトミカプレミアム unlimited 09で金型も異なります）

先々Z432もあるのかな？

モンキーがよかったから、ダックスも期待できる。待ち遠しい。

なぜか４点式ベルトを締めた、目付きの悪いドライバーが搭乗。

>>3
そのものでしょ(笑)

ルパン三世、「カリオストロの城」に出て来たイメージありますが、違うモデルだったかな？

80年代の車模型、田宮模型から出てる商品、必ずドライバーフィギュアついてましたね、これが賛否両論でした。いつからドライバーフィギュアが付かなくなってた

「バックトゥザフューチャー」の
イメージありましたが、原型がこれなんですね。

メーカーの生産数では無くてホビサの入荷予定数の少なさですね。
在庫をあまり持ちたく無いから何度か再受付するのもお約束。
大体ランキングの数字を載ってないけどすごくスケール物の数なんて物凄く小さいと思いますよ。
だからホビサも小さな小さな商売をしてるものと思います。

フィアット500Fの時は何回か予約再開してましたよ　

ホイールが箱の実車と違ってたのは残念････