●グリーンマックス エコノミーキットシリーズ (未塗装板キット)
●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売
【解説】
●2410系は、1968(昭和43)年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2輛、3輛、4輛の各編成が存在します。2430系を含めて97輛が在籍し、大阪線の主力となっています。一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取り付けられ、編成の組み替えにより、全て2輛編成になりました。
●製品は2輛編成が2編成製作できます。非冷房ラインデリア(モニター屋根)車輛か冷房改造車、前面表示幕の有無がそれぞれ選択できます。No.427 近鉄2600系4輛編成セットとの組み合わせにより、3輛編成2編成の製作もお楽しみいただける他、2600系、2610系の増結用としてもご利用いただけます。
【セット内容】
●モ1810×1両
●ク1910×1両
●モ2410×1両
●ク2510×1両
※ストレートに組み立てた場合。
※台車、パンタグラフ、動力ユニットは別売りです。
【別売りアイテム】
●台車：KDタイプ No.5021(521)
●パンタグラフ：PT42N (No.5803) または PT42 (No.80-3)
●動力ユニット：KDタイプ：No.5512(571)
●車輛マーク：No.6410(64-10)、旧色の場合はNo.6414
【カラーガイド(GM鉄道カラーNo.)】
●ボディ：(21)+(26)
●屋根：(9)または(35)
●屋上機器：(14)
●床下機器：(9)
●テールライト：Mr.カラー(47)
●識別灯：Mr.カラー(49)
●表面保護：(40)光沢または(44)半光沢
【ドリル刃ガイド】
●1.2m/m
【備考】
●組み立てにはプラモデル用またはゴム系接着剤をご使用ください。
●近畿日本鉄道(株)商品化許諾済
●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売
【解説】
●2410系は、1968(昭和43)年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2輛、3輛、4輛の各編成が存在します。2430系を含めて97輛が在籍し、大阪線の主力となっています。一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取り付けられ、編成の組み替えにより、全て2輛編成になりました。
●製品は2輛編成が2編成製作できます。非冷房ラインデリア(モニター屋根)車輛か冷房改造車、前面表示幕の有無がそれぞれ選択できます。No.427 近鉄2600系4輛編成セットとの組み合わせにより、3輛編成2編成の製作もお楽しみいただける他、2600系、2610系の増結用としてもご利用いただけます。
【セット内容】
●モ1810×1両
●ク1910×1両
●モ2410×1両
●ク2510×1両
※ストレートに組み立てた場合。
※台車、パンタグラフ、動力ユニットは別売りです。
【別売りアイテム】
●台車：KDタイプ No.5021(521)
●パンタグラフ：PT42N (No.5803) または PT42 (No.80-3)
●動力ユニット：KDタイプ：No.5512(571)
●車輛マーク：No.6410(64-10)、旧色の場合はNo.6414
【カラーガイド(GM鉄道カラーNo.)】
●ボディ：(21)+(26)
●屋根：(9)または(35)
●屋上機器：(14)
●床下機器：(9)
●テールライト：Mr.カラー(47)
●識別灯：Mr.カラー(49)
●表面保護：(40)光沢または(44)半光沢
【ドリル刃ガイド】
●1.2m/m
【備考】
●組み立てにはプラモデル用またはゴム系接着剤をご使用ください。
●近畿日本鉄道(株)商品化許諾済