――西日本鉄道 天神大牟田線の特急用車両8000形オリジナル塗装 待望の製品化！
●西日本鉄道は福岡の中心地・福岡天神を中心に路線網を拡げる、日本最西端の大手私鉄として知られております。
●8000形は1989年から製造された2扉転換クロスシートの天神大牟田線特急用の車両で、日中は福岡天神～大牟田間の特急に、またラッシュ時には福岡天神～筑紫・小郡などの普通を中心に使用されておりました。
●6両編成6本が製造されましたが徐々に引退し、オリジナル塗装の編成は2016年に、またラッピングを施された「水都」編成も2017年7月に引退、同じく「旅人」編成も2017年9月に引退いたしました。
【製品ガイド】
●製品はオリジナル塗装の6両編成で発売、方向幕は「特急：大牟田」を印刷予定。
●動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。
※屋上機器など、一部ユーザー取り付けパーツがあります。
【列車無線アンテナの取り付け方法 (上級者向け)】
※福岡(天神)方の先頭車/大牟田方から3両目の中間車のみ該当。
●お好みにより、別パーツの列車無線アンテナを取り付けることができます。
(1) 車両から床下・シート部を取り外し、ボディー裏側からガイド(図中の赤丸囲み)を確認します。
(2) ガイドに沿って1mmドリルにて穴をあけ、列車無線アンテナパーツを取り付けます。
※穴が緩い場合は少量の接着剤を使用してください。
※先頭車用アンテナは2個付属していますが、福岡(天神)方の先頭車にのみ使用し、大牟田方の先頭車にアンテナは取り付けません。
※西日本鉄道株式会社商品化許諾済
●対象年齢：15歳以上
●西日本鉄道は福岡の中心地・福岡天神を中心に路線網を拡げる、日本最西端の大手私鉄として知られております。
●8000形は1989年から製造された2扉転換クロスシートの天神大牟田線特急用の車両で、日中は福岡天神～大牟田間の特急に、またラッシュ時には福岡天神～筑紫・小郡などの普通を中心に使用されておりました。
●6両編成6本が製造されましたが徐々に引退し、オリジナル塗装の編成は2016年に、またラッピングを施された「水都」編成も2017年7月に引退、同じく「旅人」編成も2017年9月に引退いたしました。
【製品ガイド】
●製品はオリジナル塗装の6両編成で発売、方向幕は「特急：大牟田」を印刷予定。
●動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。
※屋上機器など、一部ユーザー取り付けパーツがあります。
【列車無線アンテナの取り付け方法 (上級者向け)】
※福岡(天神)方の先頭車/大牟田方から3両目の中間車のみ該当。
●お好みにより、別パーツの列車無線アンテナを取り付けることができます。
(1) 車両から床下・シート部を取り外し、ボディー裏側からガイド(図中の赤丸囲み)を確認します。
(2) ガイドに沿って1mmドリルにて穴をあけ、列車無線アンテナパーツを取り付けます。
※穴が緩い場合は少量の接着剤を使用してください。
※先頭車用アンテナは2個付属していますが、福岡(天神)方の先頭車にのみ使用し、大牟田方の先頭車にアンテナは取り付けません。
※西日本鉄道株式会社商品化許諾済
●対象年齢：15歳以上