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★特価品 東武 10000型 リニューアル車 (東武スカイツリーライン・11802編成) 8輛編成セット (動力付き) (8両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)

商品詳細

メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ塗装済み完成品車両セット(電車)
発売日 2018年4月下旬
参考価格 ¥35,424(税込)
販売価格 ¥24,796(税込)
取得ポイント 247ポイント
JANコード 4946950307119
商品コード30711
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設計図★特価品 東武 10000型 リニューアル車 (東武スカイツリーライン・11802編成) 8輛編成セット (動力付き) (8両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 設計図1
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★送料は無料です。
●Copyright Tobu Railway Co., Ltd.
★メーカーサイトにポスターが掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11202編成) 増結用先頭車2両セット (動力無し) (2両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)もございます。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)

──10000型リニューアル車に、2連と8連が登場

●小型ベンチレーターが撤去された屋上を専用金型にて再現

●東武10000型は、8000系の後継車として1983年から製造された車両で、9000系をベースとしたステンレス製20m車体の地上専用車です。
●2両編成・6両編成・8両編成が作られ、それぞれ伊勢崎線(2両編成・6両編成)、東上線(8両編成)に配備されました。
●その後東上線の10両化に伴う配置換えを経て、2014年には再び配置換えにより東上線の8両編成と2両編成の各2本が、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に転属となりました。
●この際併せてリニューアル工事が施工されました。

●東上線からの転属に併せてリニューアル施工された8両編成を製品化
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載
●6両編成とは異なる、ベンチレータなしのパンタグラフ車屋根を新規製作

【商品セット構成(編成図)】
←浅草 伊勢崎・東武日光→
クハ11802+モハ12802+モハ13802+サハ14802+サハ15802+モハ16802(M)+モハ17802+クハ18802

【商品の特徴】
●車両番号(上記の編成)、東武グループマークは印刷済み
●前面方向幕(種別:区間急行・行先:浅草 フルカラーLED)、乗務員室立入り禁止表記は印刷済み
●列車無線アンテナはユーザー取付、ベンチレータは取付済み
●床下機器は金型流用のため近似形状
●配管付き妻面の梯子は省略、8両編成先頭車前面幌枠表現は金型流用のため近似形状
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【装備品】
●ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)
●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット

【オプション対応品】
●TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
●TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
●パッケージサイズ/重さ : 30.6 x 21.7 x 3 cm / 655g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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1: クハ18802: 2018/01/06 21:11:00
東武鉄道1万型電車は1983(昭和58)年12月22日に東上線で営業運転を開始したオールステンレスカーです。(先に登場した9千型とはコルゲートの数及び主制御機器が根本的に異なる。1万型は8千型の後継車という事で日立製のバーニア界磁チョッパ制御装置を新たに採用した。音は東急8000系列に似た超低音バージョンである。)
最初に落成された2編成(アルナ製11801F&富士重工製11802F)は8両固定のまま2010年代(2014年2月27日頃)まで未更新状態で東上線で活躍していました。(その後、2014年10月某日に無事に更新改造工事を終えて南栗橋車両基地から出場して伊勢崎線へ正式に転籍しました。)
製品は更新工事実施後の現在の姿の11802F8Rをフル編成で再現。伊勢崎線で新たなデビュー開始から1年間(2014.10.17~2015.12.31頃迄)は専ら平日の朝夕ラッシュ専用運用(平日の日中は南栗橋でZzz…)でしたが、2016年以降は土日祝祭日の朝(5時台~10時台迄)にも観られる様になりました。(主に南栗橋~浅草間の区間急行運用が殆ど。玉に各駅停車にもなりますが…)
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