【インフォメーション】
●ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両。後にヨ5000形として新製された車両も加わり、貨物列車の車掌車として全国で活躍した。
【実車紹介】
●ヨ5000は、ワム90000同様にヨ3500を「2段リンク式軸受」に改造して誕生しました。居住性のよさから昭和60年(1985)の車掌連結廃止まで活躍しました。
【主な特長】
●往年の“黒い緩急車(車掌車)”ヨ5000形の形態を忠実に再現。
●(HO)ヨ8000の製品化で培った、ディテールのノウハウを存分に発揮し、点灯するテールライトや、一部手すり類の別付けによる、細密かつ的確な形状表現を達成。
●立体感あふれる下回りディテールと軽快なコロガリ性能、(HO)ワム80000形から採用された脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
●車輪には実感的な黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
●車体ナンバーと所属表記は、実感的なインレタで選択可能。その他の車体表記は印刷でリアルに再現。
●実車の連結器の形態を再現し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備。
●単品
●テールライト点灯
●付属部品(ユーザー付部品)
・各部手すり
・ブレーキハンドル
・ベンチレーター、
・車体ナンバー・所属表記インレタ
【別売対応オプション】
●HOゲージ用室内灯セット 品番:7-501
●HOゲージ用白色室内灯セット 品番:7-503
●ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両。後にヨ5000形として新製された車両も加わり、貨物列車の車掌車として全国で活躍した。
【実車紹介】
●ヨ5000は、ワム90000同様にヨ3500を「2段リンク式軸受」に改造して誕生しました。居住性のよさから昭和60年(1985)の車掌連結廃止まで活躍しました。
【主な特長】
●往年の“黒い緩急車(車掌車)”ヨ5000形の形態を忠実に再現。
●(HO)ヨ8000の製品化で培った、ディテールのノウハウを存分に発揮し、点灯するテールライトや、一部手すり類の別付けによる、細密かつ的確な形状表現を達成。
●立体感あふれる下回りディテールと軽快なコロガリ性能、(HO)ワム80000形から採用された脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
●車輪には実感的な黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
●車体ナンバーと所属表記は、実感的なインレタで選択可能。その他の車体表記は印刷でリアルに再現。
●実車の連結器の形態を再現し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備。
●単品
●テールライト点灯
●付属部品(ユーザー付部品)
・各部手すり
・ブレーキハンドル
・ベンチレーター、
・車体ナンバー・所属表記インレタ
【別売対応オプション】
●HOゲージ用室内灯セット 品番:7-501
●HOゲージ用白色室内灯セット 品番:7-503