――東京オリンピック年 1964年 日本初の新幹線0系(大窓)

【解説】
●昭和39年10月東京-新大阪間の東海道新幹線開業に伴い登場したのが0系新幹線
　である。最高速度210キロ運転の為に流線型車体となり、標準軌道の採用に伴い
　車体幅・車体長の大型化がなされている。高速運転のために全電動車方式が採用
　された。0系新幹線は昭和39年から昭和61年まで3,216両が製造され、最大2,336両
　が同時に存在した。昭和51年から登場したグループは客室窓が小型化されたことが
　目立つ。平成11年には東海道新幹線から引退し、山陽新幹線でミニ編成に組み替え
　られ、現在も活躍している。
●当製品は、昭和39年10月1日栄光の開業一番列車である東京駅6時発「ひかり1号」
　に充当されたH2編成を再現し、永久に保存するためのスペシャルセットである。

【概要】
●昭和39年10月1日の東海道新幹線開業一番列車「ひかり1号」H2編成を忠実に再
　現。大窓タイプの1・2次車で、特製木箱入りの豪華永久保存版です。
●パンタグラフ折畳式/方向幕シール付属
　※カプラー互換性はありません。
●セット内容：
　［1号車］21-26/［2号車］26-52（パンタ）/［3号車］25-51/
　［4号車］26-251(パンタ)/［5号車・ビュッフェ］35-51(M)/
　［6号車］26-252(パンタ)/［7号車・グリーン車］15-26/
　［8号車・グリーン車］16-26(パンタ)/［9号車・ビュッフェ］35-52(M)/
　［10号車］26-51(パンタ)/［11号車］25-52/［12号車］26-26
　※1・12号車はヘッド・テールライト点灯