●1956（昭和31）年の東海道本線電化完成により、電気機関車牽引での直通運転が可能となったのを機に、東京～大阪間を結ぶ特急「つばめ」が、当時としては斬新な淡緑色の機関車・客車で運転が開始されました。
●10系客車が増備された1958（昭和33）年頃の姿を再現。
●全車にKATOカプラーNJPを採用（機関車との連結部はKATOカプラーN）

【　編成例(最長15両編成時)　】 ※太字は単品（ナロ10は別売）、斜字は基本セット（別売）

EF58	電気機関車
スハニ35-3	1号車	3等
スハ44-16	2号車	3等
スハ44	3号車	3等
スハ44	4号車	3等
スハ44-32	5号車	3等
スハ44	増5号車	3等
ナロ10	6号車	特別2等
ナロ10	7号車	特別2等
オシ17-1	8号車	食堂車
ナロ10-1	9号車	特別2等
ナロ10-8	10号車	特別2等
ナロ10	増10号車	特別2等
ナロ10	11号車	特別2等
ナロ10	増11号車	特別2等
マイテ39-21	12号車	1等