●江ノ島電鉄1000形は、1979(昭和54)年にデビュー、20年が経過した今で
もそのデザインは斬新で、その最大の特徴は2車体3台車の連接構造を採用
している点です。
●昭和54年にデビューした1000形は、江ノ電が昭和6年以来48年ぶりに導入
した新造車両です。古都鎌倉の歴史的背景との調和を配慮しつつ、近代的
で清新なデザインはブルーリボン賞を受賞するほどの高い評価を得ました。
2車体3台車の連接車構造と4両での重連運転が可能であることが最大の
特徴です。
※この製品は、NT24の増結用T車です。
★江ノ島電鉄 1000形 “標準塗装” (M車) (鉄道模型)もございます。
もそのデザインは斬新で、その最大の特徴は2車体3台車の連接構造を採用
している点です。
●昭和54年にデビューした1000形は、江ノ電が昭和6年以来48年ぶりに導入
した新造車両です。古都鎌倉の歴史的背景との調和を配慮しつつ、近代的
で清新なデザインはブルーリボン賞を受賞するほどの高い評価を得ました。
2車体3台車の連接車構造と4両での重連運転が可能であることが最大の
特徴です。
※この製品は、NT24の増結用T車です。
★江ノ島電鉄 1000形 “標準塗装” (M車) (鉄道模型)もございます。