【解説】
●ED74は北陸本線福井・金沢間の電化を控えて、北陸トンネル電化用として作られたEF70の
　後継機として1962年に製造されました。ED70と共に初のシリコン整流器搭載機で、敦賀第二
　機関区に配備されました。その後牽引定数を1,200tに改めて、貨物用にはEF70が北陸本線
　を通し運転することとなったため、ED74は6両で生産が打ち切られ、北陸本線での活躍は
　短命に終わりました。1968年に活躍の場を九州に移し、2.2tの死重を搭載し機関車重量を
　67.2tにしました。大分機関区に配備され寝台特急なども牽引し、華々しい活躍をしましたが、
　1981年に廃車となりました。

【ED74実車データ】
●全長：14,300mm
●重量：67.2t
●電気方式：単相交流60Hz 20kV
●定格出力：1,900kW
●歯車比：16:71=1:4.44

【商品仕様】
●ヘッドマーク付属(「彗星」)
●ヘッドライトON-OFFスイッチ付