【実車ガイド】
●DD51形は、1962(昭和37)年に試作車の1号機が登場、翌年から量産が開始された液体式
ディーゼル機関車です。車体は、運転席を車両中央に配したセンターキャブ方式で、前後
のボンネット内には、出力1100馬力のDML61Z形エンジンが一基ずつ搭載されています。
同形のうち、重連総括制御・蒸気暖房装置(SG)装備の客貨両用形については、1972(昭和
47年)製造分から番号が1001~となり、車体番号がプレート化されました。製品はこの
グループのうち、運転席窓の旋回窓が特徴的な、A寒地用の車両をプロトタイプとして
います。
【交換用パーツリスト】
●プリント基板:0726
●アンテナ:JA26
●動力台車:0422
●モーター:0623
●シャフト:JF05
●ウォームギアセット:JW74
●車輪ゴム:JG04
●カプラー:JC09
●密自連形TNカプラー:JC58
●DD51形は、1962(昭和37)年に試作車の1号機が登場、翌年から量産が開始された液体式
ディーゼル機関車です。車体は、運転席を車両中央に配したセンターキャブ方式で、前後
のボンネット内には、出力1100馬力のDML61Z形エンジンが一基ずつ搭載されています。
同形のうち、重連総括制御・蒸気暖房装置(SG)装備の客貨両用形については、1972(昭和
47年)製造分から番号が1001~となり、車体番号がプレート化されました。製品はこの
グループのうち、運転席窓の旋回窓が特徴的な、A寒地用の車両をプロトタイプとして
います。
【交換用パーツリスト】
●プリント基板:0726
●アンテナ:JA26
●動力台車:0422
●モーター:0623
●シャフト:JF05
●ウォームギアセット:JW74
●車輪ゴム:JG04
●カプラー:JC09
●密自連形TNカプラー:JC58