【商品紹介】
●貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。
●ヨ5000はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km/h走行に対応させた車両です。
●お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
●お好みの貨車、牽引機と組み合わせて国鉄時代の貨車列車の再現におすすめです。
【製品特長】
●昭和20～50年代の国鉄で活躍した、ポピュラーな緩急車（車掌車）を製品化。
●鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現
●両エンドのテールライト点灯
●ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現
●車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現
●足回りを引き締める黒色車輪を採用
●室内灯セット取り付け可能
【付属品】
●交換用ダミーカプラー
【編成例】
けん引機＋トキ25000＋ワム70000＋タキ9900＋タキ3000＋チキ5000＋ワム70000＋トキ15000＋タキ9900＋ワラ1＋レ12000＋ヨ5000
けん引機＋タキ43000＋タキ43000＋タキ35000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ9900＋タキ35000＋タキ43000＋ヨ5000
【関連オプションパーツ】
●11-211 LED室内灯クリア
●11-212 LED室内灯クリア(6両分入)
●11-702 KATOカプラーN(PAT.)
●11-711 マグネマティックカプラー MT-10
【関連製品】
●3062-2 EF15最終形
●8050-1/2 タキ35000
●貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。
●ヨ5000はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km/h走行に対応させた車両です。
●お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
●お好みの貨車、牽引機と組み合わせて国鉄時代の貨車列車の再現におすすめです。
【製品特長】
●昭和20～50年代の国鉄で活躍した、ポピュラーな緩急車（車掌車）を製品化。
●鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現
●両エンドのテールライト点灯
●ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現
●車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現
●足回りを引き締める黒色車輪を採用
●室内灯セット取り付け可能
【付属品】
●交換用ダミーカプラー
【編成例】
けん引機＋トキ25000＋ワム70000＋タキ9900＋タキ3000＋チキ5000＋ワム70000＋トキ15000＋タキ9900＋ワラ1＋レ12000＋ヨ5000
けん引機＋タキ43000＋タキ43000＋タキ35000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ43000＋タキ9900＋タキ35000＋タキ43000＋ヨ5000
【関連オプションパーツ】
●11-211 LED室内灯クリア
●11-212 LED室内灯クリア(6両分入)
●11-702 KATOカプラーN(PAT.)
●11-711 マグネマティックカプラー MT-10
【関連製品】
●3062-2 EF15最終形
●8050-1/2 タキ35000