【商品概要】
●貨物列車ファンに人気の秩父線内専用石灰石輸送貨車セット。
●石灰石部分は取り外し可能。
●テールライトは点灯しません。
【解説】
●秩父鉄道では1956(昭和31)年より35t積みの石灰石輸送用ホッパ車を導入しました。これが
ヲキ100型です。また、ヲキ100型に車掌室が設置されたものがヲキフ100型です。大別して
リベットが目立つ前期形と溶接構造の後期形に分類できます。主にヲキフ+ヲキ×8+ヲキフ
の10両を一単位として、最大20両編成で運用されていましたが、1988(昭和63)年に貨物列車
への車掌乗務が廃止された事から、ヲキ×9+ヲキフに一単位が改められました。所属する
全車両がJR等の他社線には乗り入れず、完全に秩父鉄道線内のみで運用されています。近年
では貨物輸送量の減少に伴い、廃車が進んでいます。
●秩父鉄道承認済
●車両編成図：
ヲキフ127+ヲキ166+ヲキ143+ヲキ201+ヲキ127+ヲキ149+ヲキ198+ヲキ132+ヲキ180+ヲキフ121
※走行には別途機関車が必要です。
※ヲキフ100のテールライトは点灯しません。
※積荷は取り外し可能です。
●貨物列車ファンに人気の秩父線内専用石灰石輸送貨車セット。
●石灰石部分は取り外し可能。
●テールライトは点灯しません。
【解説】
●秩父鉄道では1956(昭和31)年より35t積みの石灰石輸送用ホッパ車を導入しました。これが
ヲキ100型です。また、ヲキ100型に車掌室が設置されたものがヲキフ100型です。大別して
リベットが目立つ前期形と溶接構造の後期形に分類できます。主にヲキフ+ヲキ×8+ヲキフ
の10両を一単位として、最大20両編成で運用されていましたが、1988(昭和63)年に貨物列車
への車掌乗務が廃止された事から、ヲキ×9+ヲキフに一単位が改められました。所属する
全車両がJR等の他社線には乗り入れず、完全に秩父鉄道線内のみで運用されています。近年
では貨物輸送量の減少に伴い、廃車が進んでいます。
●秩父鉄道承認済
●車両編成図：
ヲキフ127+ヲキ166+ヲキ143+ヲキ201+ヲキ127+ヲキ149+ヲキ198+ヲキ132+ヲキ180+ヲキフ121
※走行には別途機関車が必要です。
※ヲキフ100のテールライトは点灯しません。
※積荷は取り外し可能です。