――ふたりですれ違い運転を楽しもう！
●カーブで車体が傾くカント付き曲線線路
●近代的なコンクリート枕木を再現！
【詳細】
●「ふたりですれ違い運転を楽しもう！」をコンセプトに開発。複線運転の楽しさを盛り
上げます。
●枕木の表現を一新。コンクリート枕木(PC枕木)を採用し、枕木の間隔もリアルです。
●曲線線路には、固定式として世界初の「カント」を採用。実際の鉄道と同じく、曲線部
で主体が内側に傾きます。PC枕木と併せて車両が格好よく見えるように追求しました。
●直線線路とカント付曲線線路を繋ぐ「アプローチ線路」を開発。直線部と曲線部をスム
ーズに繋ぎます。
(カント付曲線部の始めと終わりに必ずご利用ください)
●併せて「複線ワイド架線柱」も開発。列車の曲折通過時に接触した広さを設定しました。
(架線柱の設置の際、カント付曲線部には必ずこちらをご利用ください)
●ユニトラック規格で設計していますので、従来の単品線路や複線高架線路などとの接続
も問題ありません。
●既存のユーザー様にも安心してお奨めできます。
【セット内容】
●複線PC線路
直線186mm WS186PC×2、直線124mm WS124PC×2、
直線62mm WS62PC×1
●複線高架線路（PC）
直線248mm WS248VPC×6、直線186mm WS186VPC×1、
直線124mm WS124VPC×2、複線トラス鉄橋 WS248T×1、
曲線R414/381mm-22.5°WR414/381-22.5VPC×4、
アプローチ線路L WR414/381-22.5VPCAL×2、
アプローチ線路R WR414/381-22.5VPCAR×2、
複線高架橋脚×3、複線橋脚No.5×2、複線勾配橋脚 [A1]×2、
複線勾配橋脚 [A2]×2、複線勾配橋脚 [A3]×2、
複線勾配橋脚 [A4]×2、複線PC勾配線路直線186mm WS186PCINC×2、
ワイド架線柱台×11個
●付属品:
Sジョイナー、取説等、プランバリエーションガイド
●カーブで車体が傾くカント付き曲線線路
●近代的なコンクリート枕木を再現！
【詳細】
●「ふたりですれ違い運転を楽しもう！」をコンセプトに開発。複線運転の楽しさを盛り
上げます。
●枕木の表現を一新。コンクリート枕木(PC枕木)を採用し、枕木の間隔もリアルです。
●曲線線路には、固定式として世界初の「カント」を採用。実際の鉄道と同じく、曲線部
で主体が内側に傾きます。PC枕木と併せて車両が格好よく見えるように追求しました。
●直線線路とカント付曲線線路を繋ぐ「アプローチ線路」を開発。直線部と曲線部をスム
ーズに繋ぎます。
(カント付曲線部の始めと終わりに必ずご利用ください)
●併せて「複線ワイド架線柱」も開発。列車の曲折通過時に接触した広さを設定しました。
(架線柱の設置の際、カント付曲線部には必ずこちらをご利用ください)
●ユニトラック規格で設計していますので、従来の単品線路や複線高架線路などとの接続
も問題ありません。
●既存のユーザー様にも安心してお奨めできます。
【セット内容】
●複線PC線路
直線186mm WS186PC×2、直線124mm WS124PC×2、
直線62mm WS62PC×1
●複線高架線路（PC）
直線248mm WS248VPC×6、直線186mm WS186VPC×1、
直線124mm WS124VPC×2、複線トラス鉄橋 WS248T×1、
曲線R414/381mm-22.5°WR414/381-22.5VPC×4、
アプローチ線路L WR414/381-22.5VPCAL×2、
アプローチ線路R WR414/381-22.5VPCAR×2、
複線高架橋脚×3、複線橋脚No.5×2、複線勾配橋脚 [A1]×2、
複線勾配橋脚 [A2]×2、複線勾配橋脚 [A3]×2、
複線勾配橋脚 [A4]×2、複線PC勾配線路直線186mm WS186PCINC×2、
ワイド架線柱台×11個
●付属品:
Sジョイナー、取説等、プランバリエーションガイド