★こちらの商品はご予約後のキャンセルは承れません。
★今回製品のプロトタイプは、1次型のなかでもエアフィルターの数が多い6・7号機の晩年の姿としました。
また、改造によって異なってしまった6号機と7号機の側面の違いまでもこだわり作り分けしました。
実車は1975(昭和50)年まで東北線で活躍し、首都圏でもその優美な姿を見る事ができました。
●戦前の優雅な半流車体を載せたEF56の1次形ですが、戦後一部はEF59に改造されたものの、残ったグループの
数両は東北線の荷物列車などで使用されており、東京近郊でもSGの蒸気をたなびかせて走る姿が見られました。
●今回製品として2タイプ発売いたしますが、こちらは6号機となっており、本機の特徴として、
(1) 運転席窓改装後(下部にR付)
(2) 側窓水切りが短い
(3) 運転室寄りの機械室窓を中央寄りに移設
(4) 車体側面下に通風器あり
となっております。また同時発売の7号機との共通事項として、
(1) Y型SG煙突
(2) エアフィルター増設後の片側面6枚
(3) 屋根上ガラベン増設
(4) デッキ手摺補強済
(5) お召し機時代の名札差し付(6、7で異なる高さも再現)
(6) 正面はロストワックスによる精密一体鋳造
となっております。
●動力装置はEF50で好評の2モーター全軸駆動を採用、デッキ周りは当社標準となったデッキと主台枠を一体化した
方式となっており、先従輪の追従性に貢献しています。
●発売は12月下旬~1月下旬を予定いたしております。発売時期は製品により多少前後する場合がございます。
●本製品は塗装済完成品としての発売です。
●画像はキットを組み立てたもので発売品とは異なります。
★特別企画品 国鉄 EF56 7号機 東北線タイプもございます。
★今回製品のプロトタイプは、1次型のなかでもエアフィルターの数が多い6・7号機の晩年の姿としました。
また、改造によって異なってしまった6号機と7号機の側面の違いまでもこだわり作り分けしました。
実車は1975(昭和50)年まで東北線で活躍し、首都圏でもその優美な姿を見る事ができました。
●戦前の優雅な半流車体を載せたEF56の1次形ですが、戦後一部はEF59に改造されたものの、残ったグループの
数両は東北線の荷物列車などで使用されており、東京近郊でもSGの蒸気をたなびかせて走る姿が見られました。
●今回製品として2タイプ発売いたしますが、こちらは6号機となっており、本機の特徴として、
(1) 運転席窓改装後(下部にR付)
(2) 側窓水切りが短い
(3) 運転室寄りの機械室窓を中央寄りに移設
(4) 車体側面下に通風器あり
となっております。また同時発売の7号機との共通事項として、
(1) Y型SG煙突
(2) エアフィルター増設後の片側面6枚
(3) 屋根上ガラベン増設
(4) デッキ手摺補強済
(5) お召し機時代の名札差し付(6、7で異なる高さも再現)
(6) 正面はロストワックスによる精密一体鋳造
となっております。
●動力装置はEF50で好評の2モーター全軸駆動を採用、デッキ周りは当社標準となったデッキと主台枠を一体化した
方式となっており、先従輪の追従性に貢献しています。
●発売は12月下旬~1月下旬を予定いたしております。発売時期は製品により多少前後する場合がございます。
●本製品は塗装済完成品としての発売です。
●画像はキットを組み立てたもので発売品とは異なります。
★特別企画品 国鉄 EF56 7号機 東北線タイプもございます。