――”デハ200”発売記念特別セット!
●初期塗装屋根上部品新規! 初期塗装、赤電塗装のM車2両セット!
●東急デハ80形は戦後まもなくの昭和25年に東急の戦後初の新造車としてデビューしました。
当時としては斬新なヨーロピアンスタイルの外観は好評を持って受け入れられました。
デハ80形は旧玉川線時代には主力として活躍し、昭和44年の玉川線廃止後は引き続き
東急世田谷線にて平成11年に引退するまで運用された名車です。
●旧玉川線時代のデハ80形は両運転台型で、単行運転が主流でした。
デビュー当時から昭和27年頃まではビューゲル式集電装置を装備し、
上下2色の塗り分けが施されていました。その後昭和30年までに集電装置は
パンタグラフに変更されました。また、昭和30年前後には一部の車両に赤一色の塗装が
施されましたが、あくまで試験的な車体色としてのごく短期間の運用でした。
●初期塗装屋根上部品新規! 初期塗装、赤電塗装のM車2両セット!
●東急デハ80形は戦後まもなくの昭和25年に東急の戦後初の新造車としてデビューしました。
当時としては斬新なヨーロピアンスタイルの外観は好評を持って受け入れられました。
デハ80形は旧玉川線時代には主力として活躍し、昭和44年の玉川線廃止後は引き続き
東急世田谷線にて平成11年に引退するまで運用された名車です。
●旧玉川線時代のデハ80形は両運転台型で、単行運転が主流でした。
デビュー当時から昭和27年頃まではビューゲル式集電装置を装備し、
上下2色の塗り分けが施されていました。その後昭和30年までに集電装置は
パンタグラフに変更されました。また、昭和30年前後には一部の車両に赤一色の塗装が
施されましたが、あくまで試験的な車体色としてのごく短期間の運用でした。