――流線型EF58の1号機として有名な35号機の特徴を余すことなく再現。

【インフォメーション】
●EF58 35号機は昭和27年(1952)3月東芝で製造され、EF58としては最初に流線形車体で登場した機関車です。旧車体に流線形の運転台を追加して製造されたため、側面窓が小さな7つ窓であることや、屋根上の大きなベンチレーター台座や小さなモニターなど、他のEF58とは一味違う変形機として昭和56年の廃車時まで注目された車両です。
●KATOは、35号機が牽引した幾多の名列車の中から、上越線経由で運行された10系寝台急行「能登」を選び、牽引当時の姿をプロトタイプに製品化いたします。

【EF58 35 長岡運転所の特徴】
●流線型初期車の特徴である側面窓7枚、窓の小さい側面乗務員扉、取り付け角度の開いたツララ切りなど、専用ボディで再現。
●プロトタイプは昭和53年(1978)頃の姿を再現。
●黒色車輪採用、アーノルドカプラー標準装備(ナックルカプラー付属)

【主な特徴】
●長岡運転所所属の昭和53年(1978)頃をプロトタイプに再現
●35号機ならではの形態を専用車体により的確に再現
　・側面7つ窓を再現。左右両端の各2枚の窓には窓サッシを表現
　・取り付け角度が左右に開いた前面ツララ切りを再現
　・ナンバープレート、メーカーズプレートは車体一体表現
　・東芝製EF58の特徴である緩やかな前面屋根Rを再現
　・エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現
　・白い誘導員手スリを再現
　・乗務員扉の手スリ/カバン掛けや短い昇降手すり、天地の短い乗務員窓を表現
　・屋根上の大きなベンチレーター台座と小さなモニターを再現
　・パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現
●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
●車体表記をリアルに再現
●フライホイール搭載動力ユニット採用
●ヘッドライト 点灯
●アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属)
●単品