──伝統の湘南色、クモハ52！

●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018･サハ48029
　と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、
　ノーシル･ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを
　備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Ａに変更され、高速性能
　を重視した設計でした。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が
　廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、
　1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターの
　ガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく
　変化しました。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」
　に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年に
　スカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。

●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●元サロ75改造のサハ75-007を連結
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●クモハ52-001はPS13パンタグラフ搭載

●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒：F0001
　(先頭車前面には非対応)
●付属品：行先ステッカー