――都心から成田空港へ！ 新型成田エクスプレスN`EX登場！
【概要】
●E259系はE253系の後継車として2009年4月に登場しました。
●253系同様、関東各都市～東京～成田空港を結ぶ特急として活躍しておりN`EXの愛称でも
親しまれております。
●大宮・新宿方面発の6両編成と、横浜発の6両編成が東京駅で連結し、成田空港までは
12両編成で運転いたしております。
【実車ガイド】
●E259系は、成田空港へのアクセス特急「成田エクスプレス」用として、2009(平成21)年
10月に運転を開始したJR東日本の特急電車です。同系は、それまでの253系を置き換える
目的で、E257系の基本構造とE233系の技術を元に開発されました。6両編成を基本として、
最長12両編成で運転されています。
【特徴】
●基本3両セット＋増結3両セットと、限定6両セット(フル編成)での発売。
●フライホイール付動力、新集電システム採用。
●ヘッドライトは電球色LED基盤採用、ヘッドライトの白色点灯も再現！
●ヘッド、テールライト、オンオフスイッチ付き。
●前面、側面のN`EXロゴマーク、JRマーク印刷済み。
●車番印刷済(基本セット＋増結セット：第1編成、限定セット：第2編成)
●車番変更用の転写シート付属。
●先頭部TNカプラー装着済み、中間部TNカプラー装着済み(限定セットのみ)
【概要】
●E259系はE253系の後継車として2009年4月に登場しました。
●253系同様、関東各都市～東京～成田空港を結ぶ特急として活躍しておりN`EXの愛称でも
親しまれております。
●大宮・新宿方面発の6両編成と、横浜発の6両編成が東京駅で連結し、成田空港までは
12両編成で運転いたしております。
【実車ガイド】
●E259系は、成田空港へのアクセス特急「成田エクスプレス」用として、2009(平成21)年
10月に運転を開始したJR東日本の特急電車です。同系は、それまでの253系を置き換える
目的で、E257系の基本構造とE233系の技術を元に開発されました。6両編成を基本として、
最長12両編成で運転されています。
【特徴】
●基本3両セット＋増結3両セットと、限定6両セット(フル編成)での発売。
●フライホイール付動力、新集電システム採用。
●ヘッドライトは電球色LED基盤採用、ヘッドライトの白色点灯も再現！
●ヘッド、テールライト、オンオフスイッチ付き。
●前面、側面のN`EXロゴマーク、JRマーク印刷済み。
●車番印刷済(基本セット＋増結セット：第1編成、限定セット：第2編成)
●車番変更用の転写シート付属。
●先頭部TNカプラー装着済み、中間部TNカプラー装着済み(限定セットのみ)