【実車解説】
●211系5000番台は1988年に登場した基本番台のマイナーチェンジ車両で主な変更点は、
　前面を213系と同様に貫通扉・助手席窓の天地寸法を拡大、側面に車外スピーカを設置、
　クーラーは集中型のAU75Gクーラー1基搭載からインバータクーラーAU711を2台搭載と
　いった点が挙げられます。なお、座席はラッシュ時にも対応できるようロングシートとなって
　います。2両編成（6000番台）、3両編成、4両編成が存在し、242両がＪＲ東海各線区で活躍
　しています。近年パンタグラフのシングルアーム化、ATS-PT取付によりスカートに保護板が
　取付されるなどの変化が見られます。

【製品仕様】
●エコノミーキットで発売中の211系5000番台を完成品モデルでリニューアル。
●最短2両編成から最大10両編成までお楽しみいただけます。
●デザインが変更されたスカート、シングルアームパンタグラフなど現行仕様で製品化。
●車番印刷済、パーツ取付済完成品
●種別、行先ステッカー付属
●TNカプラーに対応（先頭部のみ）
●製造年次によりサイズの異なる側面方向幕部分はモールドではなく、印刷による表現と
　なります。
●台車は既存のDT50を使用いたします。
●動力車はクモハ211に設定、トミックス室内照明ユニット対応動力(2モーター式)を採用。

●先頭車同士の連結には付属のスイングドローバーまたはTNカプラーを使用。
　【ライト消灯スイッチ付き(動力車除く)】
●製品の構造上動力車のライトユニットは消灯させることができません。
●床下機器は既存の新A、B、Cを使用いたします。
●クモハ・モハとクハ・サハで異なる側面ルーバーの有無を再現。
●クーラーは119系で使用したC-AU711を使用いたします。
●アンテナ、信号炎管の彫刻は屋根と一体のモールドとなります。
●スカートはATS-PT保護板付きのスカートを再現いたします。
●先頭部の貫通幌は付属する部品をユーザーによる取付(接着)で再現いたします。