●マニ44は1978年から1983年までに161両が登場したパレット輸送用の客車（荷物車）で、
パレット輸送対応車の新たな標準形式として短期間に大量に製造されました。
●旧形荷物車を淘汰しつつ、荷物列車・旅客列車への併結など広汎に使用されましたが、
1986年11月のダイヤ改正で荷物輸送が廃止されると本来の用途を喪失し、大半の車両は
廃車となっています。なお、一部の車両が波動用車両としてJR東海に継承され、カート
レイン名古屋(熱田～東小倉)を中心に使用されました。
●ボディ・ガラスは完全新規製作となります。
●旧製品（品番：１１７）から車体高さを見直し、他形式との連結も違和感ないようにいたします。
●色調はＧＭカラーNo.7 青15号の色調となります。
●1両単品、2両セット、4両セットをラインナップ。各車異なる車番を印刷済となります。
●車番印刷済ですので面倒な車両マークインレタの転写作業が不要です。
●台車は近似形状のTR50台車を使用。
●既存の床板・床下機器・台車を使用する関係で、テールライト、室内灯、集電には非対応と
なります。
●側面サッシ部分の印刷は製造上の都合グレーに近い色調となります。
●テールライト部分は部品の構成上透明となります。
【特記事項】
●模型開発終了後に新しい資料が発見された関係で、車体の彫刻にエラーがあります。
詳細はGREENMAX公式サイト内の発表記事をご確認ください。
●当商品のパッケージ(ビデオケースジャケット)裏面のディテールガイドに「号車札」の
記載がございますが、実際に号車札が使われた実績はごく稀だったようです。
そのため、本商品に号車札ステッカーは含まれておりません。予めご了承ください。
本商品のディテールガイドは参考までにご活用ください。
パレット輸送対応車の新たな標準形式として短期間に大量に製造されました。
●旧形荷物車を淘汰しつつ、荷物列車・旅客列車への併結など広汎に使用されましたが、
1986年11月のダイヤ改正で荷物輸送が廃止されると本来の用途を喪失し、大半の車両は
廃車となっています。なお、一部の車両が波動用車両としてJR東海に継承され、カート
レイン名古屋(熱田～東小倉)を中心に使用されました。
●ボディ・ガラスは完全新規製作となります。
●旧製品（品番：１１７）から車体高さを見直し、他形式との連結も違和感ないようにいたします。
●色調はＧＭカラーNo.7 青15号の色調となります。
●1両単品、2両セット、4両セットをラインナップ。各車異なる車番を印刷済となります。
●車番印刷済ですので面倒な車両マークインレタの転写作業が不要です。
●台車は近似形状のTR50台車を使用。
●既存の床板・床下機器・台車を使用する関係で、テールライト、室内灯、集電には非対応と
なります。
●側面サッシ部分の印刷は製造上の都合グレーに近い色調となります。
●テールライト部分は部品の構成上透明となります。
【特記事項】
●模型開発終了後に新しい資料が発見された関係で、車体の彫刻にエラーがあります。
詳細はGREENMAX公式サイト内の発表記事をご確認ください。
●当商品のパッケージ(ビデオケースジャケット)裏面のディテールガイドに「号車札」の
記載がございますが、実際に号車札が使われた実績はごく稀だったようです。
そのため、本商品に号車札ステッカーは含まれておりません。予めご了承ください。
本商品のディテールガイドは参考までにご活用ください。