――国鉄の代表的交直流急行電車 455・475系リニューアル発売！
【実車解説】
●455・475系電車は国鉄の代表的交直流型急行電車として、50Hz区間では455系が、
60Hz区間では475系が活躍いたしました。
最盛期の1970年代には、グリーン車やビュッフェ車などを組み込んだ12両～13両の
長大編成で「まつしま」「ばんだい」「立山」などの急行列車で活躍しました。
【サハ455形・実車ガイド】
●455(475)系は、1965(昭和40)年に登場した交直流急行形電車です。同系は、交流
電化の地方延伸に合わせて登場した451(471)系、およびその出力増強版である
453(473)系をベースに、抑速発電ブレーキを付加した系列で、勾配が連続する線区
でも運用が可能な設計となっています。
●サハ455形は、455・475系共通の中間付随車です。1971(昭和46)年に8両が新製
冷房車として登場し、主に北陸地区を中心に配備されました。
【交換用パーツリスト】
●集電スプリング：JS17
●密連形TNカプラー：JC0349
【オプショナルパーツリスト】
●常点灯用室内照明ユニット(LED)：0733
●室内照明ユニット：0755
【編成例】
●急行まつしま（仙台～上野）ばんだい（会津若松～上野）1975年頃の編成
←仙台・会津若松 上野→
クモハ455 + モハ454P + サロ455 + クモハ455 + モハ454（M）P + サハシ455 + クハ455 + クモハ455 + モハ454P + サロ455 + クモハ455 + モハ454（M）P + クハ455
●急行立山（立山・宇奈月〜大阪 1975年頃の編成）
←立山・宇奈月 大阪→
クモハ475 + モハ474（M）P + クハ455 + クモハ475 + モハ474P + サハシ455 + サロ455 + サロ455 + サハ455 + クモハ475 + モハ474（M）P + クハ455
【実車解説】
●455・475系電車は国鉄の代表的交直流型急行電車として、50Hz区間では455系が、
60Hz区間では475系が活躍いたしました。
最盛期の1970年代には、グリーン車やビュッフェ車などを組み込んだ12両～13両の
長大編成で「まつしま」「ばんだい」「立山」などの急行列車で活躍しました。
【サハ455形・実車ガイド】
●455(475)系は、1965(昭和40)年に登場した交直流急行形電車です。同系は、交流
電化の地方延伸に合わせて登場した451(471)系、およびその出力増強版である
453(473)系をベースに、抑速発電ブレーキを付加した系列で、勾配が連続する線区
でも運用が可能な設計となっています。
●サハ455形は、455・475系共通の中間付随車です。1971(昭和46)年に8両が新製
冷房車として登場し、主に北陸地区を中心に配備されました。
【交換用パーツリスト】
●集電スプリング：JS17
●密連形TNカプラー：JC0349
【オプショナルパーツリスト】
●常点灯用室内照明ユニット(LED)：0733
●室内照明ユニット：0755
【編成例】
●急行まつしま（仙台～上野）ばんだい（会津若松～上野）1975年頃の編成
←仙台・会津若松 上野→
クモハ455 + モハ454P + サロ455 + クモハ455 + モハ454（M）P + サハシ455 + クハ455 + クモハ455 + モハ454P + サロ455 + クモハ455 + モハ454（M）P + クハ455
●急行立山（立山・宇奈月〜大阪 1975年頃の編成）
←立山・宇奈月 大阪→
クモハ475 + モハ474（M）P + クハ455 + クモハ475 + モハ474P + サハシ455 + サロ455 + サロ455 + サハ455 + クモハ475 + モハ474（M）P + クハ455