――交直流架線試験車！ クモヤ495系・JNRマーク付

【実車解説】
●国鉄では交流区間・直流区間のどこでも使用可能な架線検測車クモヤ495系を1966（昭和
　41）年に製造しました。走行用機器は485系をベースに、車体形状はユニークな箱型断面を
　持つ低屋根車体で、前面は3連の曲面ガラスを用いた円柱形状の特徴ある姿で交直流車の
　ローズピンクをまとって活躍しました。
●登場当初は勝田電車区に配置されていましたが、1975（昭和50）年に金沢運転所へ転属し、
　1982（昭和57）年にクモヤ495の連結面側パンタグラフが撤去されました。
●国鉄分割民営化にあたってクモヤ495系はJR東海へ承継され、交流機器の撤去が行われて
　クモヤ193系50番台に改称されたほか、のちに車体塗装が青15号を基調とした直流事業用
　電車のものに改められました。

【商品概要】
●マイクロエース事業用電車シリーズの更なる充実
●架線検測車クモヤ495系、クモヤ195系50番台をプラ製完成品初の製品化
●屋根上のサーチライト点灯（ON-OFFスイッチ付）
●ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
●フライホイール付動力ユニット搭載
　※この商品には室内灯の取り付けはできません
●ローズピンクのボディ。前面にはクリームの警戒色
●クモヤ495、クモヤ494共にパンタグラフを2基ずつ搭載
●架線検測用の屋根上サーチライトは点灯式（消灯可）
●前面ダミーカプラーは自連型を装備

【編成図】
クモヤ494-1（M）P + クモヤ495-1P

【オプション】
●室内灯：非対応，マイクロカプラー密連・黒：F0001

【付属品】
●なし