●本線用。
●側面行先表示器が中央扉寄りになり、アクセントがオレンジベースとなったもの。
●中間車の左右共用としての側面を射出成型し、817-0のMcTcと、クハ屋根x2＋妻板x2で
　先頭車は運転室部分の切り継ぎ必須となる、やや難易度の高いキットとなります。
●中間車の側面窓は、車端部が非パンタ側だけ中央に寄っているので、裏面の段差をガイドに
　中央寄りは拡張し、車端寄りは埋める（ここは適宜プラ板で）、WC部の窓埋めも必要。
●中間車屋根も切り継ぎとなります。スカート丸穴も不要。
●デカール付属、中間モハに乗る屋根上機器はホワイトメタル鋳造。
●切り継ぎ必須となるため、客扉上の水切り表現は弱めにしています(表面の継ぎ跡仕上げ
　で邪魔なため。
●床下機器や連結面も異なります(WCありTcの妻面ダクト状突起は無し)。
●前面窓下の補強板と、全車の連結面貫通扉の真鍮材も含みます。

●催事での頒布分は、前面が817-1100用ではなく「817-0用」のみ付属します(在庫の
　都合上)。切り継ぎ加工や、中間モハの車端窓の修正工作ができる方ならば、前面の
　方向幕部の凹みを埋めて1100番代のような大型表示器タイプに見せる作業もこなせる、
　と判断(デカールを貼り、なおかつその上にガラス表現の窓セルパーツを貼り重ねるため
　目立ちにくい)。

●817-3000の優先席ステッカー位置の記述を誤っておりました。
　正しくは
　「どの側面も、外から見て中央扉の右の戸袋位置に(行先表示器のないほうの窓の端)あり」
　WC有はクハ817-3000門司港寄り、WCなしクハ816-3000大牟田寄り。

●台車、動力、パンタ、窓セルとウエイトが別途必要。

【概要】
●Nゲージ車体未塗装プラキット。
●車体切り継ぎ必須。
●難易度高。

【本品以外に、完成のため別途必要な市販品】
●台車 DT50 (DT56)
●20m級動力ユニット
●交流シングルアームパンタ
●工具、塗料など
●側面用窓セル、鉄オモリ(ウエイト)
※他、説明書をご参照ください。

●関係各所連絡済。