【実車紹介】
●国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍した
　ホッパー車です。
　車重14ｔに加えて石炭30ｔを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400ｔの運炭列車が、
　夕張や芦別などの“ヤマ”と呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51
　などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。車体側面には、制限速度65km/hを表
　わす黄色帯と“道外禁止”の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。
　岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区
　で、D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を
　集めました。

【製品特長説明】
●既存のセキ3000のリニューアル製品。積荷の石炭を表現するパーツを新たに加え、
　石炭積荷/無し状態をリアルに再現。
●夕張線や室蘭本線で活躍した、長大な運炭列車を再現できるように、単品（2両入）に加え、
　新たに10両セットを設定。
●同時発売の、D51 北海道形 2種との組み合わせがピッタリ。蒸機全廃後はDD51が牽引。
●単品・10両セットともに、新規に車番を設定。制限速度65km/hを示す黄色帯とともに
　“道外禁止”の文字を印刷済。
●側扉開閉ハンドルは、妻面移設後のスタイル。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属。
●アーノルドカプラー標準装備。　オプションのKATOカプラーN（#11-702）に交換可能。
●さらに、よりリアルで連結面間の短縮に効果のある、「車間短縮ナックルカプラー 黒
　（ボギー貨車用）」も装着可能。
　※この商品は、ホビーセンターカトーの取扱商品です。
●パッケージは、2両入はクリアケース（小）。10両セットはブックケース（7両タイプ）、
　単品の2両を加え12両を収納。

【セキ3000 編成例】
●北海道では、石狩・空知地方の炭田から石炭の積出港である太平洋側の室蘭まで、
　セキ3000を50両以上連ねた2400ｔの運炭列車が、運行されていました。
　日本一の重量貨物列車で、D51北海道形が単機で牽引していました。

●牽引機D51北海道形+セキ3674+セキ4521+セキ3820+セキ4019+セキ4461+セキ4472+
　セキ4758+セキ4843+セキ4899+セキ4975+セキ5004+セキ5076+ヨ5000
●D51北海道+セキ3000 10両セット+セキ3000 10両セット+セキ3000 10両セット+ヨ5000

【関連オプションパーツ】
●カプラー
　11-702 KATOカプラーN
　28-187 車間短縮ナックルカプラー 黒（ボギー貨車用）
　※車間短縮ナックルカプラーは、ホビーセンタカトーの取扱商品です。