●九州で20系寝台特急を牽引して、華々しく活躍したC59晩年の姿を製品化します。
　いずれも、戦後タイプ(舟底テンダー)、川崎車輌製造のドーム形状です。
　また、手動式逆転機に改造され、特急牽引のためのヘッドマーク掛けを装備しています。
●バブルギヤ廻りと動力装置を中心に改良を加えた最新仕様での完成品です。
　バブルスピンドルガイドを始め、ロストワックス部品を多数使用した実感溢れる仕上がりです。
●テンダードライブ用「牽引力増強装置(PAT.第4039521号)も搭載。スムーズな走行と牽引力
　を誇ります。

●105号機は標準デフ装備で、124号機とともに活躍した仲間で、公式側ボイラー手摺が長く
　キャブ付近まであります。泥溜めはキャブ下付近となり、これは通常位置です。少しスタイル
　が異なりますが、同じ標準デフ九州タイプの108・109号機のナンバーも付属。

※写真は試作品です。

●発売予定：2013年12月下旬以降