【実車】
●ED60は小型・軽量ボディで設計され、客貨両用機に使用でき、軸重が13tに抑えられたのが特徴です。
●主に大糸線や中央線、阪和線などで活躍しました。
●当初はぶどう色2号一色の装いでしたが、1965年以降は順次青15号を基本に前面警戒色をクリーム1号にした新塗装へ変更されています。
●後にワイパーを交換した車両があり、前面窓上部のツララ切基部に突起が設置されてアクセントになっています。
【商品概要】
●マイクロエースHOゲージ(1/80・16.5mm)シリーズの更なる充実
●ヘッドライト、テールライト点灯。ON-OFFスイッチ付(スイッチは屋根モニターに内蔵)
●フライホイール付強力モーター搭載
●手すりは全て金属線を使用。取り付け済
●金属製パンタグラフ搭載
●他社製カプラー(KD-5)に交換可能
●最小通過可能半径600mm(R600mm)
【H-7-004】青15号とクリーム1号の国鉄直流機色・ED60-8
●側面運転室上部の水切りの形状が変更された量産車(4号機以降)を再現
●スノープロウが付かない阪和線仕様
●ED60は小型・軽量ボディで設計され、客貨両用機に使用でき、軸重が13tに抑えられたのが特徴です。
●主に大糸線や中央線、阪和線などで活躍しました。
●当初はぶどう色2号一色の装いでしたが、1965年以降は順次青15号を基本に前面警戒色をクリーム1号にした新塗装へ変更されています。
●後にワイパーを交換した車両があり、前面窓上部のツララ切基部に突起が設置されてアクセントになっています。
【商品概要】
●マイクロエースHOゲージ(1/80・16.5mm)シリーズの更なる充実
●ヘッドライト、テールライト点灯。ON-OFFスイッチ付(スイッチは屋根モニターに内蔵)
●フライホイール付強力モーター搭載
●手すりは全て金属線を使用。取り付け済
●金属製パンタグラフ搭載
●他社製カプラー(KD-5)に交換可能
●最小通過可能半径600mm(R600mm)
【H-7-004】青15号とクリーム1号の国鉄直流機色・ED60-8
●側面運転室上部の水切りの形状が変更された量産車(4号機以降)を再現
●スノープロウが付かない阪和線仕様