【模型で迫る独創のメカと造形】
●Hondaのスーパースポーツカー､NSXの2代目市販モデルが2015年のデトロイトショーでデビューし､2016年8月に日本国内での販売が発表されました｡
●アルミや超高強度鋼板､カーボンファイバーなどを組み合わせた軽量ボディに､3.5リッターのV型6気筒ツインターボエンジンと9速デュアルクラッチトランスミッションをミッドシップに搭載｡
●さらに後輪用としてエンジンとミッションの間に1基､前輪用に2基のモーターを搭載して､四輪の駆動力を自在に制御する四輪駆動ハイブリッドシステムを採用｡
●異次元のコーナリングを発揮する新時代のスーパースポーツカーとして世界の注目を集めています｡
【模型要目】
●1/24スケール､全長187mm､全幅92mm､全高51mmのプラスチックモデル組み立てキットです｡
●空力と各部の冷却を考慮したダイナミックなフォルムを実感たっぷりにモデル化｡
●ピラーをウインドウから離した特徴的なフローティングリヤピラーは､内側と外側のパーツを分割して実車そのままの造形を再現｡
●シャープな表情を見せる前後ライトはクリヤーパーツとメッキ仕上げのリフレクターを使用｡
●実車同様のフレーム構成を再現し､そこにV6ツインターボエンジンや前後サスペンションを取り付けます｡
●タイトで機能的な室内もリアルな仕上がり｡
●ミラー面やエンジンカバー上部のロゴなどは金属製インレットマークを使用｡
●右ハンドル仕様と左ハンドル仕様を選んで組み立て可能｡
●HondaとAcuraの前後のエンブレムはメタル調ステッカー｡
※写真はキットを組み立て、塗装したものです。
●Hondaのスーパースポーツカー､NSXの2代目市販モデルが2015年のデトロイトショーでデビューし､2016年8月に日本国内での販売が発表されました｡
●アルミや超高強度鋼板､カーボンファイバーなどを組み合わせた軽量ボディに､3.5リッターのV型6気筒ツインターボエンジンと9速デュアルクラッチトランスミッションをミッドシップに搭載｡
●さらに後輪用としてエンジンとミッションの間に1基､前輪用に2基のモーターを搭載して､四輪の駆動力を自在に制御する四輪駆動ハイブリッドシステムを採用｡
●異次元のコーナリングを発揮する新時代のスーパースポーツカーとして世界の注目を集めています｡
【模型要目】
●1/24スケール､全長187mm､全幅92mm､全高51mmのプラスチックモデル組み立てキットです｡
●空力と各部の冷却を考慮したダイナミックなフォルムを実感たっぷりにモデル化｡
●ピラーをウインドウから離した特徴的なフローティングリヤピラーは､内側と外側のパーツを分割して実車そのままの造形を再現｡
●シャープな表情を見せる前後ライトはクリヤーパーツとメッキ仕上げのリフレクターを使用｡
●実車同様のフレーム構成を再現し､そこにV6ツインターボエンジンや前後サスペンションを取り付けます｡
●タイトで機能的な室内もリアルな仕上がり｡
●ミラー面やエンジンカバー上部のロゴなどは金属製インレットマークを使用｡
●右ハンドル仕様と左ハンドル仕様を選んで組み立て可能｡
●HondaとAcuraの前後のエンブレムはメタル調ステッカー｡
※写真はキットを組み立て、塗装したものです。