──50系、50系51形客車を発売！
【実車ガイド】
●50系は旧型客車の置き換え用に、1977年に登場した一般形客車です
●従来の客車と比較して、自動ドアの採用による安全性向上などが図られました
●50系は全国各地の主に地方都市圏で使用されました
●50系51形は北海道向けに窓が小型化され二重窓となった姿が特徴でした
●車体が「赤2号」一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で呼ばれていました
【製品化特徴】
●ケーディーカプラー採用(ケーディーカプラーNo．5)
●ベンチレーターは取付済み
●車番は選択式で転写シート付属
●幌吊パーツ付属
●最小半径R600通過可能(S字線形除く)
●一部表記印刷済み
●2段窓の並ぶ赤い車体を再現
●貫通扉はクリームで再現
【付属品】
●ランナーパーツ：幌吊り
●ランナーパーツ：エアホース
●転写シート：車番等
【編成例】
●奥羽本線 快速「かもしか」 (1989年頃)
←福島 山形→
ED78＋オハフ50＋オハフ50＋オハフ50＋オハ50＋オハ50＋オハフ50
太字：＜HO-5022＞オハ50
太字下線部：＜HO-5023＞オハフ50
下線部：＜HO-2007＞ED78
【別売りオプション】
●室内灯：＜0795＞E(白色) ※1両に2個使用します
※＜HO-555＞＜HO-556＞＜HO-557＞＜HO-558＞は生産中止となります
【実車ガイド】
●50系は旧型客車の置き換え用に、1977年に登場した一般形客車です
●従来の客車と比較して、自動ドアの採用による安全性向上などが図られました
●50系は全国各地の主に地方都市圏で使用されました
●50系51形は北海道向けに窓が小型化され二重窓となった姿が特徴でした
●車体が「赤2号」一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で呼ばれていました
【製品化特徴】
●ケーディーカプラー採用(ケーディーカプラーNo．5)
●ベンチレーターは取付済み
●車番は選択式で転写シート付属
●幌吊パーツ付属
●最小半径R600通過可能(S字線形除く)
●一部表記印刷済み
●2段窓の並ぶ赤い車体を再現
●貫通扉はクリームで再現
【付属品】
●ランナーパーツ：幌吊り
●ランナーパーツ：エアホース
●転写シート：車番等
【編成例】
●奥羽本線 快速「かもしか」 (1989年頃)
←福島 山形→
ED78＋オハフ50＋オハフ50＋オハフ50＋オハ50＋オハ50＋オハフ50
太字：＜HO-5022＞オハ50
太字下線部：＜HO-5023＞オハフ50
下線部：＜HO-2007＞ED78
【別売りオプション】
●室内灯：＜0795＞E(白色) ※1両に2個使用します
※＜HO-555＞＜HO-556＞＜HO-557＞＜HO-558＞は生産中止となります