──懐かしの急行電車、455系をリニューアル
●1965年登場した455系は交直流両用の急行電車453系に抑速ブレーキを追加した車両で60Hz用は475系となりますが、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形を名乗りました。
●交流50Hzの455系は東北本線、60Hzの475系は北陸、九州を中心に運用され、各路線の急行列車や晩年は普通列車でも活躍しました。
●グリーン車のサロ455は大型の下降窓でスマートな外観が特徴でした。
【実車ガイド】
●1965年に登場した455系は交直流両用の急行電車453系に抑速ブレーキを追加した車両で、60Hz用は475系となりますが共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっていました。
●50Hz用の455系は東北本線、60Hz用の475系は北陸、九州を中心に運用され、各路線の急行列車や晩年は普通列車でも活躍しました。
●グリーン車のサロ455形は大型の下降窓でスマートな外観が特徴でした。
●1978年の塗装規定変更でグリーン車の等級帯が廃止され、順次検査を受けた車両から帯が無くなりました。
●サハシ455形は半室ビュッフェ半室普通座席の合造車で、ビュッフェ部分の不均一の窓配置が特徴的でした。
●急行列車の多くが大きめな「ヘッドマーク」を掲示して運行されました。
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●新モーター(M－13)採用
●トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドにはグレーを印刷
●車番は選択式で転写シート対応(基本・増結セットに付属)
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【＜9003＞＜9004＞について】
●それぞれ薄緑色の等級帯がある姿、ない姿で再現
●グリーンカーマーク印刷済み
【特徴】
●ハイグレード(HG)仕様
●薄緑色の等級帯がある姿で再現
●グリーンカーマーク印刷済み
●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セット、増結セットに付属)
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【製品内容】
●サロ455(帯入り)
【付属品】
●ランナーパーツ：トイレタンク、流し管
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞LC(白色)
【編成例】
●急行「ゆのくに」金沢 「立山」富山・糸魚川(1～9号車)/立山・宇奈月温泉(10～12号車)(1975年頃)
←大阪・宇奈月温泉 金沢・富山・糸魚川・立山→
クハ455＋モハ474(M)＋クモハ475＋サハ455＋サロ455＋サロ455＋サハシ455＋モハ474(T)＋クモハ475＋クハ455＋モハ474(M)＋クモハ475
●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1～6号車)/「まつしま」仙台(7～13号車)(1975年頃)
←上野・喜多方 会津若松・仙台→
クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455＋クハ455＋サハシ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455
●急行「ばんだい」喜多方(1～6号車)/「まつしま」仙台(7～12号車)(1981年頃)
←上野・喜多方 会津若松・仙台→
クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455＋クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455
※「ばんだい」は会津若松で方向転換、会津若松～喜多方間は逆向き。
太字：基本セット
太字下線部：増結セット
下線部：単品
【特記事項】
※＜92413＞＜92414＞＜8947＞＜8948＞＜8949＞＜8950＞＜8951＞は生産中止となります。
●1965年登場した455系は交直流両用の急行電車453系に抑速ブレーキを追加した車両で60Hz用は475系となりますが、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形を名乗りました。
●交流50Hzの455系は東北本線、60Hzの475系は北陸、九州を中心に運用され、各路線の急行列車や晩年は普通列車でも活躍しました。
●グリーン車のサロ455は大型の下降窓でスマートな外観が特徴でした。
【実車ガイド】
●1965年に登場した455系は交直流両用の急行電車453系に抑速ブレーキを追加した車両で、60Hz用は475系となりますが共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっていました。
●50Hz用の455系は東北本線、60Hz用の475系は北陸、九州を中心に運用され、各路線の急行列車や晩年は普通列車でも活躍しました。
●グリーン車のサロ455形は大型の下降窓でスマートな外観が特徴でした。
●1978年の塗装規定変更でグリーン車の等級帯が廃止され、順次検査を受けた車両から帯が無くなりました。
●サハシ455形は半室ビュッフェ半室普通座席の合造車で、ビュッフェ部分の不均一の窓配置が特徴的でした。
●急行列車の多くが大きめな「ヘッドマーク」を掲示して運行されました。
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●新モーター(M－13)採用
●トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドにはグレーを印刷
●車番は選択式で転写シート対応(基本・増結セットに付属)
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【＜9003＞＜9004＞について】
●それぞれ薄緑色の等級帯がある姿、ない姿で再現
●グリーンカーマーク印刷済み
【特徴】
●ハイグレード(HG)仕様
●薄緑色の等級帯がある姿で再現
●グリーンカーマーク印刷済み
●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セット、増結セットに付属)
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【製品内容】
●サロ455(帯入り)
【付属品】
●ランナーパーツ：トイレタンク、流し管
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞LC(白色)
【編成例】
●急行「ゆのくに」金沢 「立山」富山・糸魚川(1～9号車)/立山・宇奈月温泉(10～12号車)(1975年頃)
←大阪・宇奈月温泉 金沢・富山・糸魚川・立山→
クハ455＋モハ474(M)＋クモハ475＋サハ455＋サロ455＋サロ455＋サハシ455＋モハ474(T)＋クモハ475＋クハ455＋モハ474(M)＋クモハ475
●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1～6号車)/「まつしま」仙台(7～13号車)(1975年頃)
←上野・喜多方 会津若松・仙台→
クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455＋クハ455＋サハシ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455
●急行「ばんだい」喜多方(1～6号車)/「まつしま」仙台(7～12号車)(1981年頃)
←上野・喜多方 会津若松・仙台→
クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455＋クハ455＋モハ454(M)＋クモハ455＋サロ455＋モハ454(T)＋クモハ455
※「ばんだい」は会津若松で方向転換、会津若松～喜多方間は逆向き。
太字：基本セット
太字下線部：増結セット
下線部：単品
【特記事項】
※＜92413＞＜92414＞＜8947＞＜8948＞＜8949＞＜8950＞＜8951＞は生産中止となります。