●実車は昭和34年から製造され、二本木～浜川崎で主に使用されていました。
●液化エチレン専用で内部に84本のタンクが入っていました。
●昭和39年からタキ2600へ改造が始まり、昭和47年に消滅しました。

【製品の特長】
●妻面のグリルなどを細密な筋彫りにより再現
●補強もかねた簡易的な内部の構造も付属

【組立に必要な部品他】
●日光モデル製「金属床板用センターピン」
●カプラー(ケーディー、IMON、KATO対応)
●2mmナット、ビス
●台車(TR41) 日光モデル製、TOMIX製など
●車体表記などデカール、インレタ