●縮尺1/80・16.5mmゲージ鉄道模型
●国鉄/JR 401・421・403・423系 トータルキット
【実車について】
●国鉄401・421・403・423系は日本で最初の量産交直両用電車として、常磐線および山陽本線小郡～鹿児島本線久留米間での運用を目的として製造されました。
●401・403系が東日本の50Hz対応、421・423系が西日本の60Hz対応による搭載機器の違いで基本的には同系の車両です。
●エンドウでは20年ぶりにこの401・403系を再生産いたします。
●初期の低運転台や大目玉ライトなど、形態にバリエーションが多く特に帯の入った交直色の車両は独特の魅力にあふれています。
●今回再生産となる国鉄401・403系についてキット版でもお届けいたします。
●401系・421系は非冷房(低窓)を、403系・423系は非冷房(高窓)・冷房改造車(高窓)をリリース致します。
●今回の製品はモーターやMPギヤなどもすべて含んだトータルキットでの発売となります。
【製品仕様】
●製品は真鍮プレス製車体とホワイトメタル製部品などで構成
【付属品一覧】
●室内灯・前照灯・尾灯：エンドウ室内灯・LED付属
●連結器
・先頭部：密着連結器
・中間部：エンドウ伸縮カプラー
●台車：DT21/TR62
●パンタグラフ：PS16B
●動力：キヤノン製 EN-22 モーター + φ10.5mm車輪 + WB26.0mm MPギヤ 付属
●その他：ワイパー・車番レタシール付属
●JR東日本・JR九州 商品化許諾申請中
●2022年10月頃発売予定
●2022年11月頃発売予定
※製品の仕様、予価は予告なく変更する場合がございます。
●国鉄/JR 401・421・403・423系 トータルキット
【実車について】
●国鉄401・421・403・423系は日本で最初の量産交直両用電車として、常磐線および山陽本線小郡～鹿児島本線久留米間での運用を目的として製造されました。
●401・403系が東日本の50Hz対応、421・423系が西日本の60Hz対応による搭載機器の違いで基本的には同系の車両です。
●エンドウでは20年ぶりにこの401・403系を再生産いたします。
●初期の低運転台や大目玉ライトなど、形態にバリエーションが多く特に帯の入った交直色の車両は独特の魅力にあふれています。
●今回再生産となる国鉄401・403系についてキット版でもお届けいたします。
●401系・421系は非冷房(低窓)を、403系・423系は非冷房(高窓)・冷房改造車(高窓)をリリース致します。
●今回の製品はモーターやMPギヤなどもすべて含んだトータルキットでの発売となります。
【製品仕様】
●製品は真鍮プレス製車体とホワイトメタル製部品などで構成
【付属品一覧】
●室内灯・前照灯・尾灯：エンドウ室内灯・LED付属
●連結器
・先頭部：密着連結器
・中間部：エンドウ伸縮カプラー
●台車：DT21/TR62
●パンタグラフ：PS16B
●動力：キヤノン製 EN-22 モーター + φ10.5mm車輪 + WB26.0mm MPギヤ 付属
●その他：ワイパー・車番レタシール付属
●JR東日本・JR九州 商品化許諾申請中
●2022年11月頃発売予定
※製品の仕様、予価は予告なく変更する場合がございます。