──新規製作パーツ多数! ランサーエボリューションIXです
2001年に登場したランサーエボリューションVIIから続く第三世代、CT9A型の最終世代が2005年に発売されたランサーエボリューションIX。
長年搭載されてきた名エンジン『4G63』型にランサーエボリューション初の『MIVEC』機構を採用し、優れた運動性能に磨きがかかりました。
またフロントバンパー、リアバンパーの改良およびカーボン製リアウイングの中空化により前モデルと比較して空力性能も向上しました。
TLV-NEOでは最終モデルであるランサーエボリューションIX MRを製品化し大変な好評をいただきましたが、今回は新仕様としてフロントバンパー、標準装着のホイールを新規で作成しランサーエボリューションIXを製品化いたします。
LV-N376bは歴代モデルでも馴染みのある青色を再現しました。
新たなヒストリックカーとして注目を集めている2000年代中頃の高性能車たちを、ぜひコレクションしてください。
CT9Aランサーエボリューションに新仕様が登場
ホイールやフロントバンパーなど新規パーツで再現
MRとの細部の違いに注目!
1/64スケールダイキャスト製ミニカー(塗装組立済) オープンパッケージ
2001年に登場したランサーエボリューションVIIから続く第三世代、CT9A型の最終世代が2005年に発売されたランサーエボリューションIX。
長年搭載されてきた名エンジン『4G63』型にランサーエボリューション初の『MIVEC』機構を採用し、優れた運動性能に磨きがかかりました。
またフロントバンパー、リアバンパーの改良およびカーボン製リアウイングの中空化により前モデルと比較して空力性能も向上しました。
TLV-NEOでは最終モデルであるランサーエボリューションIX MRを製品化し大変な好評をいただきましたが、今回は新仕様としてフロントバンパー、標準装着のホイールを新規で作成しランサーエボリューションIXを製品化いたします。
LV-N376bは歴代モデルでも馴染みのある青色を再現しました。
新たなヒストリックカーとして注目を集めている2000年代中頃の高性能車たちを、ぜひコレクションしてください。
CT9Aランサーエボリューションに新仕様が登場
ホイールやフロントバンパーなど新規パーツで再現
MRとの細部の違いに注目!
1/64スケールダイキャスト製ミニカー(塗装組立済) オープンパッケージ