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キハ１４１形気動車は、当時余剰となっていた５０系客車を有効活用(魔改造)して無理矢理改造させて誕生した形式で１９９０(平成２)年～１９９５(平成７)年まで製造。(製造元はＪＲ北海道の工場にて。)当初はコスト削減を目的としていた為、初期車であるｷﾊ141/ｷﾊ142形(2両固定/非冷房仕様)の足回りは老朽化した旧型気動車(キハ１０・２０系他)から部品を拝借(台車やｴﾝｼﾞﾝ等)して活用していましたが、その後１９９２(平成４)年で一旦、製造がストップします。そして１９９５年に製造を再開し、キハ１４３形とキサハ１４４形が登場します。
製品は最終増備ｸﾞﾙｰﾌﾟ(3両編成)の末期(黒Hｺﾞﾑ他)の姿です。(何故か屋上が未塗装の為、塗装をする必要あり。ﾍﾞﾝﾚﾀとｸｰﾗｰはＭ銀８、無線ｱﾝﾃﾅとﾎｲｯｽﾙｶﾊﾞｰはGM35を、屋根は編成によって異なるが田宮ｸﾞﾚｰｸﾞﾘｰﾝ辺りが適任か。屋根は濃くて若干暗めの灰色を塗ったほうが◎。)
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