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ＪＲ西日本２０１系は１９８３(昭和５８)年１月(車輛の製造は１９８２年１２月より開始。運行開始は１９８３年初頭頃。)より導入された電車です。(当初は京都線各駅停車のみの運用で登場時は７両で落成されましたが、１０年前の２００５年１２月１５日より大阪環状線へ転属され、その際に８両化とｽｶｲﾌﾞﾙｰ→ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｰﾐﾘｵﾝ塗装化を実施した他、合わせて更新改修工事も実施されました。)基本的に、ＪＲ東日本(試作車は１９７９年５月、量産車は１９８１年７月より竣功。現在は共に廃車解体され現存せず…)の２０１系とスペックは同じ。但し昭和５８年度車(1983年4月製造分以降)から“軽装車”と呼ばれる仕様(俗に云うｺｽﾄﾀﾞｳﾝによる手抜。窓冊子の支持方法が103系仕様に逆戻りされている他、各ベンがＦＲＰから旧仕様である鋼製に戻っている等。)になっている。製品はLB8編成(川重製1983年式 軽装車)の現在の姿を再現。
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