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東武鉄道１万型通勤型電車は１９８３(昭和５８)年１２月～１９８９(平成１)年１０月迄(最終増備車は東上線10固定用中間車ﾓﾊ15000形及びｻﾊ16000形でﾅﾝﾊﾞｰは3～6。)に投入した東上線９０００型(9001F)に続く量産型ｽﾃﾝﾚｽｶｰ(ｺﾙｹﾞｰﾄ板旧仕様)です。9000系試作車(モハ用)の改良型である車体直結空気バネ式のFS511A型台車(他社ではFS539型と呼ばれる台車。京成や阪神等でよく使用。ちなみにｸﾊ及びｻﾊはFS011型装備)を採用。また制御装置にﾊﾞｰﾆｱ界磁ﾁｮｯﾊﾟ制御(主電動機及び界磁ﾁｮｯﾊﾟ装置共に日立製を搭載)を新たに採用した。(音は東急8500系の超低音版。超多段式にしたせいで音はもの凄～くﾃﾝｼｮﾝが低い。典型的な日立の界磁ﾁｮｯﾊﾟ音。東洋製AFEｻｲﾁｮ搭載の9000型より爆音ではない…)製品は10004F(東急製1985年10月竣功…今年で30年!?今だに未更新。新製時は駱駝色のｼｰﾄだったが1989年10月以降から現在の着席区分表示入の黄緑色ｼｰﾄに変更されている。)の現在の姿(東上線100thﾛｺﾞ&新東武ﾛｺﾞ掲載仕様)を再現。
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