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――前面強化・冷房改造！ 113系初期型

【 実車の特徴 】
●国鉄分割民営化後、JR東日本ではAU712クーラーとSC24インバータを組み合わせた分散式
　冷房装置を採用し、短期間でのサービス向上に大きな役割を果たしました。幕張電車区
　(千マリ)では多数の113系1000番台初期型がスカ色で活躍していましたが、後継形式の投入
　や113系2000番台の転入などにより、2006(平成18)年秋までに分散冷房車は全車引退
　しました。小山電車区(宮ヤマ)では湘南色の115系800番台のうち、唯一AU712で冷房改造
　された車両が活躍していましたが、2002(平成14)年までに後継のE231系に置き換えられて
　引退しました。
●伊豆急行では100系と100系を更新した1000系の置き換え用としてJR東日本から113系・
　115系を購入しました。これらの車両は200系と呼ばれ、2000(平成12)年に国府津電車区より
　113系4両編成2本が転入したのを皮切りに、合計で11編成35両が導入されましたが、2004
　(平成16)年より後継となる8000系の投入が開始され、115系0・800番台を改造した200系は
　2007(平成19)年までに全車引退しました。

【 商品概要 】
●分散クーラー搭載の113系1000番台、115系0･800番台を新規作成
●ヘッドライト、テールライト、前面行先表示窓点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付
●フライホイール付動力ユニット搭載

【 オプション 】
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・黒：F0001

【 付属品 】
●行先ステッカー