商品説明
●16番金属製キット
【プロトタイプについて】
●国鉄最晩年1986年から1988年にかけて、余剰になった荷物電車などを改造し、電化ローカル線向けに投入した直流近郊形電車です。
●車両の両端に運転台を有し1両単位で使用できる新性能1M電車で、単行運転、ないしは小編成で活躍していました。
●形式はクモハ123形のみで、合計13両が改造されましたが、改造元の種車の違いや改造方法により、異なる外観を持つ数種類のグループに分類ができます。
●先行発売しましたA、Bタイプに続き、第2弾として以下の2タイプより商品化します。
【Dタイプ】
●1987年に国鉄浜松工場で改造されました。
●クモユニ147-3/1/2/4/5より改造され、身延線(愛称「富士ポニー」)用として、40番台5両(41-45)が投入されました。
●製品のプロトタイプは、扉位置変更とのタイプとしました。
●1989年に冷房装置を搭載して5040番台(5041-5045)に改番されましたが、本製品のプロトタイプは、非冷房時代としています。
★後年のワンマン化改造に際して、5045のみ前面に貫通扉が設置されましたが、貫通扉タイプの前面部品を、オマケとして付属させています。
【キット概要】
●折り曲げ済みエッチングボディーに、ロスト製部品を組み合わせる構成です。
●エッチング素材は、真鍮板の他、細密に仕上げると共に強度を確保する為、一部に洋白板を用いています。
●屋上機器、ジャンパー栓、床下機器部品は、各種ロスト製部品、ホワイトメタル部品となっており、全てキットに付属します。
●動力は、弊社製NSドライブユニット等をご利用下さい。
●台車、パンタグラフ、カプラーは含みません。
●パッケージサイズ/重さ : 28.9 x 13.9 x 6.2 cm / 570g
●Copyright Central Japan Railway Company
商品仕様
- 商品コード
- 310808
- JANコード
- 4948630310808
ご購入について
★こちらの商品は送料無料です。
※こちらの商品は、カンガルー置き配便をご利用頂けません。
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 6 点までとなります。