商品説明

●昭和の実質最終年である1988(昭和63)年に神宝線用として登場した阪急8000系は、同社として久しぶりにデザインを刷新。斬新な「額縁型」と呼ばれる前面スタイルにモダンな角型ライトを装備し、来る平成時代を担う主力系列となりました。
●特徴的なのはデザインだけでなく、同社の本格採用は初となるVVVF制御装置を装備し、発車時の独特なインバータ非同期音でもファンには知られています。1997年までに全98輌が製造され、前述の通り、神戸線・宝塚線に配置、後者は能勢電鉄にも乗り入れて各種種別にて活躍中。なお、先頭車の前面デザインは後に製造された増結用2輌編成では「くの字形」と呼ばれるものにモデルチェンジされました。
●本製品では、「額縁型」先頭車の、「前面飾り帯撤去後」「神戸線で見られる額縁高さ軽減改造未施工」という状態を再現しています。

※本商品は阪急8000系の先頭車だけが2輌含まれます。増結用2輌編成、または8輌編成の両端先頭車を組み立てることができます。8輌編成を実車通りに再現する場合は、別途「阪急8000系 中間車2輌セットA」「同B」をお求めください。

【本キットの特徴】
●未塗装プラキット・ディスプレイタイプ
●プラ製の車輪・連結器等すべてのパーツが含まれます(走行には不向きです)。
●3色カラー成型
●全パーツ数260点(2輌分)
●車番・社紋等を収録した2色印刷インレタ、および種別・行先表示幕を収録したカラーステッカー付き。
●Mc×1輌、Mc2またはTc×1輌の計2輌を組み立てることができます。
●屋上無線アンテナは神戸線仕様と宝塚線仕様を選択可能。
●別売りのT車用ユニット・ライト点灯ユニットによって本格的な16番鉄道模型としてお楽しみいただけます。
●工夫次第で他社製台車等の取付も可能。
●通常のプラキット組立用工具の他、φ1.0ドリルおよびピンバイスもご用意ください。
●別途プラスティックモデル用接着剤、塗料等をお求めください。

【オプショナルパーツリスト】
●鉄道ホビダス 阪急8000系用T車ユニット(2輌分入)
●鉄道ホビダス 阪急8000系先頭車用ヘッドライト・室内灯ユニット(2輌分入)
●カツミ PT48(シルバー) パンタグラフ
●カツミ パンタ止めネジ・直流碍子
●エンドウ エンドウ伸縮カプラー

【『阪急8000系』本体概要】
●先頭車2輌セットと中間車2輌セット2種(Aセット=M1+M2、Bセット=T1+T2)の3アイテム構成。
●1次車がプロトタイプで、一世を風びした「額縁型」前面仕様となります。
●8輌フル編成とする際は、先頭車セット×1、中間車Aセット 中間車Bセット×2としてお求め下さい。
●T車ユニット・ライトユニットなどのオプション品もキットに合わせた2輌分のセット構成。
●ボディは箱型一体(選択式となる前面別パーツ)
●別売りオプションパーツでHOゲージ走行モデル化、ヘッド・テールライト、室内灯が点灯。
●付属品：インレタ(車番・社紋等)・ステッカー(行先表示板など)。
●台車(FS369A)パーツは走行させる際にも使用する構成。
●パンタグラフはプラ製非可動のものが付属。根幹用はカツミ製(PT48グレー)を推奨。
●カプラーは展示用ドローバーが付属。交換用はエンドウ伸縮カプラーを推奨。
●ボディは塗装(塗り分け)の便を考察し、アイボリー色で成型。
●側面の窓ワクは別パーツとしており、色入れに失敗することがありません。
●先頭車2輌セットはMc1+Mc2またはMc1+Tcとして製作可能。

【編成例】
←梅田　　　宝塚・神戸三宮→
Mc1 8000＋Tc 8150＋Mc1 8000＋M2 8600＋T1 8550＋T2 8750＋T2 8750＋T1 8550＋M1 8500＋Mc2 8100
太字：先頭車セット
太字下線部：中間車Aセット
下線部：中間車Bセット

●対象年齢：15歳以上
※パッケージの作例写真は試作品を塗装の上で組み立てたもので、実際の商品と一部異なります。
※阪急電鉄株式会社商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 32.1 x 24.5 x 7 cm / 492g

商品仕様

商品シリーズ

組み立てキット

所属

阪急電鉄(阪急)

地域

関西

商品コード

HO-507K

JANコード

4582403691550

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